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Renault Group a signé un accord avec ST Microelectronics pour des modules de puissance. Ces pièces en carbure de silicium serviront pour les futurs moteurs électriques de la division Ampere.
La collaboration stratégique entre Renault et ST Microelectronics s’est renforcée, trois ans après ses débuts. Les deux entités s’allient désormais pour la fourniture de modules de puissance pour voitures électriques.
C’est donc la division Ampere, dédiée aux voitures ‘zéro émission’ de Renault, qui en bénéficiera. Ces modules de puissance en carbure de silicium géreront et convertiront l’énergie de la batterie afin d’alimenter les moteurs électriques.
Ces pièces sont donc cruciales pour la puissance du moteur et l’autonomie de la batterie. Mais elles jouent aussi un rôle dans la régénération d’énergie.
« Cet accord est le résultat d’un travail intensif avec STMicroelectronics », s’est félicité Philippe Brunet. « En collaborant en amont, nous avons pu optimiser et sécuriser l’approvisionnement en composants clés pour nos moteurs électriques, afin d’offrir des voitures électriques hautes performances. »
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Renault promet une nouvelle famille de voitures électriques radicalement différente à partir de 2028Le directeur ingénierie véhicule électrique poursuit : « Il s’inscrit parfaitement dans la stratégie d’Ampere. Il s’agit de maîtriser l’ensemble de la chaîne de valeur de l’électronique de puissance de ses moteurs électriques. »
« En bénéficiant de l’expertise de STMicroelectronics en matière de modules de puissance, nous allons pouvoir proposer des véhicules avec une autonomie accrue et un temps de charge optimisé. »
De son côté, ST Microelectronics a expliqué pourquoi il fait un très bon partenaire pour Ampère et Renault. Michael Anfang, vice-président vente et marketing pour trois régions du monde, a ainsi salué cet accord.
« ST est à la pointe du développement de l’électronique de puissance avancée permettant à l’industrie de la mobilité d’améliorer les performances des plateformes électrifiées », a-t-il précisé.
« Avec l’optimisation de nos produits et solutions pour répondre aux exigences de performance d’Ampere et notre chaîne d’approvisionnement en carbure de silicium intégrée verticalement, nous soutenons la stratégie d’Ampere pour sa prochaine génération de moteurs électriques. »
« ST et Ampere partagent une vision commune pour une mobilité plus durable. Cet accord marque une nouvelle étape vers l’amélioration des performances énergétiques. » L’entreprise veut « contribuer davantage à la réduction des émissions de carbone de l’industrie de la mobilité et de sa chaîne d’approvisionnement. »
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Hihi Ampère une magouille a MEO.
Si Ampère prend de la valeur, Renault vaut 0.
Qui est actionnaires d'ampère....qui le deviendra.
Moi depuis le début je renifle un truc, l'état français va garder Renault et les usines pourris et les salariés a reclasser au chômage.
Et Ampère sera l'entreprise des gagnants avec des actionnaires privé ( les copains ambitieux).
Au début le cours de bourse d'ampère sera a la hauteur de Renault et la technologie d'avenir sera dans Ampère, l'état va tout perdre avec la bénédiction du château ( les copains).
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Oui Renault a besoin d’améliorer l’efficience de ses voitures. La R5 électrique a besoin de faire des progrès rapidement. Alors si ST peut les aider il faut y aller et le faire rapidement.
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Sur notre BMW i3 c’est aussi un moteur bobiné je croix et l’efficience avec le même puissance de moteur donne un résultat complètement différente.
Alors effectivement l’i3 est plus légère de 200kg et n’a pas besoin d’énorme pneu. Mais quand même il y a peut-être un ensemble d’élément à améliorer sur SCx comme il est suggéré ci-dessous le poids bien sûr. Mais a-t-on vraiment