Tesla a gagné une somme record en 2024 grâce aux autres constructeurs

Pourquoi les autorités permettent elles ce genre de pratiques. Au lieu de donner de l’argent aux americains et au chinois, il faudrait plutôt récupérer ses taxes pour continuer de développer les infrastructures et la recherche sur les batteries, leur recyclages, etc.

Préférer payer des "crédits carbone" à Tesla, de la part de ces constructeurs, pour pouvoir continuer à vendre encore plus de thermiques, plutôt que d'utiliser la mêlme somme, pour casser d'autant le prix de ses propres VE, pour être dans les clous,, c'est curieux comme attitude .
En plus, c'est par la même, participer à la possible baisse des prix de la marque américaine, pour qu'il vous concurrence encore plus, c'est surprenant comme façon de procéder, sachant que la 1ère ou 2ème année, faute de VE à proposer, cela peut se comprendre, mais en 2025, cela interroge sur la trajectoire suivie et les intentions de ces constructeurs !!!

C'est quand même bien la preuve que les constructeurs européens nous roulent dans la farine.
Ils préfèrent payer des crédits carbone auprès d'autres constructeurs plutôt que de se passer de la manne financière du thermique.
Et qu'on ne vienne pas dire qu'ils n'ont pas le choix, le choix ils l'ont.
Ce sont des constructeurs centenaires pour la plupart et ce que fait Tesla ou BYD, ils peuvent le faire également.
Concevoir des véhicules aérodynamiques, ils savaient très bien le faire avant (Citroën CX, Audi 80, Honda Insight, Toyota Prius etc...), ils n'ont pas perdu la main.
Concevoir des moteurs à réluctance variable ou une autre technologie vertueuse, ils savent le faire. Ils savent bien faire de vraies usines à gaz, en V, en ligne, avec ou sans turbo, avec admission variable ou non, qui polluent et qu'il faut dépolluer ensuite avant l'échappement.
Acheter des batteries à CATL ou à BYD comme le fait Tesla ou bien à n'importe quel autre fournisseur, tous les constructeurs peuvent le faire.
MAIS NON ! Ils préfèrent s'entêter dans ce qui rapporte le plus sur le long terme, le thermique.
Que l'on ne se fasse pas d'illusions; Si ce n'était pas rentable de payer des crédits carbone, les "cost killers" auraient tranché dans le vif depuis longtemps. Ils savent bien aller chercher le sous-traitant à l'autre bout du monde qui va faire gagner quelques centimes sur une pièce, ils sauraient bien trouver le moyen d'économiser des milliards de crédits carbone si ça ne leur rapportait pas.
Ils préfèrent nous enfumer en disant que l'électrique n'est pas rentable alors qu'ils augmentent ou baissent les tarifs (plusieurs milliers d'euros) de leurs VE en fonction des primes d'état, en fonction de la concurrence ou de l'air du temps. Derniers exemples en date la Leapmotor T03 ou la Dacia Spring.
L'échappatoire des crédits carbone devrait être interdit.