Quels acteurs pour le développement des infrastructures de recharge ?
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Pour « Mr Tout Le Monde » qui vient d’acheter une voiture électrique, il devrait être normal de pouvoir trouver des places de parking équipées de bornes de recharges près des commerces et commodités. Sinon, acheter un VE n’a pas de sens. Oui, mais à qui revient la mission d’installer et de payer ces bornes de recharge situées sur des espaces accessibles au public ?
Aujourd’hui, les stations-service pour prendre de l’essence ou du gazole sont gérées par des entreprises privées à but commercial. Or, les stations de recharge en électricité pour voitures électriques semblent plus ressembler à un service public qu’à autre chose. Je me demande d’ailleurs pourquoi. Les entreprises privées sont-elles trop frileuses pour s’engager dans ce secteur ?
Dans tous les cas, la plupart des territoires dynamiques pour accueillir des véhicules électriques prennent le problème des infrastructures à bras le corps. D’un point de vue juridique, cela peut parfois être compliqué pour elles… Pour arriver à 2 millions de VE en 2020 comme prévu, il faudrait d’ailleurs mettre le paquet !! Car les enjeux environnementaux, industriels et énergétiques n’attendent pas.
L’article L.2224-37 du Code général des collectivités territoriales confie aux communes le déploiement des infrastructures de recharge, en cas de carence de l’initiative privée. Le livre vert de M. Louis Nègre précise 3 types de montages possibles pour les collectivités :
- l’avenant à une délégation de service public de stationnement,
- le recours à un partenariat public / privé (PPP),
- la création d’une société publique locale (SPL).
Le point commun de ces 3 formes juridiques c’est qu’elles sont portées par des collectivités publiques. On peut alors s’étonner du fait de ne pas trouver d’entreprises privées qui, en France, voudraient se rendre visible dans ce secteur, quitte à investir un peu.
C’est vrai que la plupart d’entre nous suivons les évolutions de la voiture électrique depuis maintenant longtemps, nous sommes peut-être un peu en avance par rapport au reste de la population pour qui le VE reste un peu vague.
Pensez-vous que des entreprises privées vont se positionner sur le créneau de la station de recharge comme c’est aujourd’hui le cas avec les stations-service ?
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Écrit par Marco
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Il semblerait que les centres E. Leclerc mettront à disposition gratuitement des bornes de recharge que leurs parkings... et que l'utilisateur obtiendrait en plus des "points" sur sa carte de fidélité du magasin pendant le durée de charge !!! Le client serait donc deux fois gagnant. Si ce schéma se vérifié, nul doute que les autres enseignes emboiteront le pas à E. Leclerc... dans un premier temps !
Il ya un intérêt évident pour les producteurs d’électricité qui pourraient donc installer des bornes de recharge et vendre l’énergie consommée.
L’intérêt est aussi présent pour tout les magasins et commerces qui peuvent non seulement attirer les clients en offrant la possibilité de se parquer essaiment, mais aussi, comme un plus par rapport à la concurrence, la possibilité de recharger pendant que l’on fait ses courses. La même chose pour un cinéma ; celui qui propose un parking équipé de bornes de recharge sera plus attirant que la salle inaccessible ou on ne sait ni se garer ni se recharger.
La même chose pour le travail, si la voiture de société est un avantage connu de longue date, la possibilité de s’y recharger serait également un atout important pour attirer les meilleurs candidats.
Enfin, pour une cité balnéaire, offrir des stations de recharge c’est effectivement un plus par rapport à une autre qui en serait dépourvue. Cela compte aussi pour les hôtels ou les sites de recherche afficherons bientôt si la recharge est possible ou non au même titre que la présence d’un sauna, d’une piscine ou d’internet dans la chambre.
Je pense que bien vite il sera désavantageux de ne pas offrir de borne de recharge. Cela sera considérer comme bizarre comme ne pas avoir de toilette dans sa chambre d’hôtel ou ne pas avoir de TV ou de téléphone. Par contre pour ce qui est du gratuit, c’est possible a certains endroits mais je ne pense pas que l’on se plain de devoir payer pour un petit déjeuner même si c’est souvent compris. A chacun de choisir.
Je ne suis pas d'accord: si on veut que les choses changent vraiment, alors il faut s'en donner les moyens et oui au départ celà veut dire que certains payeront pour les autres dans une certaine mesure (mais c'est déjà le cas pour l'éclairage public, le ramassage des ordures, l'utilisation de la bibliothèque, des jardins publics; tous ces équipements publics coûtent la même chose à tous les habitants, mais tous ne les utilisent pas de la même façon); il faut raisonner en globalité ...
Pour les LEDs, l'économie est tellement énorme par rapport à de l'éclairage conventionnel que ça vaut le coup de les changer de suite et les prix ne sont pas exagérés aujourd'hui
A l'échelle d'une commune tous ces investissements ne seront pas si énormes par rapport à l'autres
Exemple: à Paris, les bornes de recharges sont gratuites, dans les parkings souterrains payants, la recharge est aussi gratuite
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