Peugeot 308 & 308 SW : voici 5 raisons de craquer pour les nouvelles françaises

Design saisissant, plaisir de conduite, motorisations électrifiées, technologie embarquée et fabrication française : les Peugeot 308 et 308 SW s’imposent comme les modèles les plus aboutis de leur segment.

Un style toujours plus affirmé

La nouvelle Peugeot 308 et sa version SW adoptent un look audacieux. Leur face avant attire la lumière et le regard : au centre, le blason Peugeot s’illumine pour la première fois, serti dans une calandre ton caisse aux pampilles espacées en son cœur puis resserrées sur les côtés pour mieux guider l’air. Derrière ce blason, le radar de proximité est parfaitement dissimulé pour assurer les fonctions d’aide à la conduite sans altérer la pureté du dessin. De fins brins lumineux prolongent la signature à trois griffes vers les projecteurs, accentuant la prestance du véhicule.

La partie basse du bouclier affiche une découpe trapézoïdale et de larges prises d’air latérales, non seulement esthétiques mais aussi fonctionnelles : elles orientent le flux vers les passages de roues pour optimiser l’aérodynamisme. Résultat : une silhouette fluide, prête à bondir.

Avec ces deux modèles, Peugeot nous donne à voir les deux faces d’une même médaille. La Peugeot 308 est une berline compacte, féline, aux proportions parfaitement équilibrées. Quant à la Peugeot 308 SW, elle s’allonge avec grâce, son profil racé et son arrière sculpté apportant un aspect sport qui dénote sur le marché. Les jantes diamantées de 17 ou 18 pouces participent à cette impression d’élégance novatrice, tandis que les teintes inédites — Bleu Lagoa pour la berline, Bleu Ingaro pour la SW — signe la nouvelle génération Peugeot.

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Une gamme de motorisations pour tous les usages

Peugeot multiplie les options pour accompagner la transition énergétique, sans sacrifier le plaisir de conduite, avec un choix complet de motorisations : électrique, hybride, hybride rechargeable et Diesel.

Electrique : jusqu’à 450 km d’autonomie WLTP

Sous le capot, la E-308 accueille un moteur de 115 kW (156 ch) affichant 270 Nm de couple, alimenté par une batterie de 58,3 kWh (55,4 kWh utiles). Cette nouvelle chimie, plus efficiente, permet désormais jusqu’à 450 km d’autonomie WLTP, un gain notable sur la génération précédente. La régénération à trois niveaux, commandée par les palettes derrière le volant, transforme chaque décélération en récupération d’énergie. Sur une borne publique de 100 kW, la charge passe de 20 à 80 % en 32 minutes, tandis qu’un chargeur embarqué triphasé de 11 kW équipe toutes les versions.

Hybride rechargeable : puissance et autonomie

Les nouvelles Peugeot 308 hybrides rechargeables associent un moteur essence 1.6 turbo de 150 ch à un moteur électrique de 92 kW, pour une puissance cumulée de 195 ch.

La batterie de 17,2 kWh autorise jusqu’à 85 km d’autonomie électrique, suffisants pour la majorité des trajets quotidiens. Elle se recharge en 2 h 05 grâce au chargeur 7,4 kW. La boîte e-DCS7 à double embrayage assure des passages de rapports rapides et fluides, pour une conduite agréable.

Hybride : l’efficacité sans contrainte

Destinée à ceux qui découvrent l’électrification, la 308 et la 308 SW offrent une motorisation Hybride 145 ch, qui combine un moteur essence à une batterie auto-rechargeable, une technologie qui assure des accélérations dynamiques. En usage urbain, elles peuvent ainsi circuler jusqu’à 50 % du temps en mode électrique zéro émission, et affichent une consommation contenue autour de 5 l/100 km le reste du temps. La boîte automatique 6 rapports à double embrayage optimise les transitions entre thermique et électrique, et le ressenti est aussi naturel qu’efficace.

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À bord, raffinement et high-tech

L’intérieur des nouvelles 308 et 308 SW prolonge la montée en gamme amorcée par Peugeot. Le PEUGEOT i-Cockpit®, désormais emblématique de la marque, atteint ici un niveau de sophistication inédit. La position de conduite reste fidèle à la philosophie de la maison — volant compact, combiné d’instruments tête haute, écran central tactile de 10 pouces — et chaque élément a été affiné. Le nouveau graphisme du combiné d’instruments, dorénavant et 3D, en option sur la finition GT et de série sur la finition GT Exclusive, affiche des animations épurées et une profondeur d’affichage qui facilite la lecture tout en renforçant le plaisir visuel.

Sous l’écran central, le bandeau noir accueille les cinq i-Toggles tactiles, configurables selon les préférences du conducteur : raccourci vers la climatisation, station de radio favorite, navigation vers le domicile, ou même le contact d’un proche. Un détail intelligent, pensé pour éviter la multiplication des menus et favoriser l’intuition au volant.

Les matériaux, eux, traduisent le soin apporté au moindre détail : inserts en aluminium véritable, revêtements en Alcantara ou en tissu technique selon les finitions, éclairage d’ambiance à huit couleurs, tout concourt à créer une atmosphère moderne et feutrée.

Côté espace, la Peugeot 308 SW soigne les familles comme les grands voyageurs. Sa banquette arrière fractionnable 40/20/40 se rabat d’une simple commande depuis le coffre, et le plancher de coffre à deux positions – pour les finitions Allure, GT et GT Exclusive – permet d’adapter le volume de chargement de 598 à 1 487 litres. Une modularité exemplaire pour un véhicule break.

Une technologie pensée pour le confort

Peugeot soigne particulièrement le bien-être à bord. Les sièges avant certifiés AGR – disponibles dès la finition Allure et de série sur GT Exclusive – assurent un maintien ergonomique reconnu par des experts médicaux. Leur dessin enveloppant, combiné à des fonctions de chauffage et de massage, transforme les longs trajets en véritables moments de détente. Le système audio Focal Premium Hi-Fi, fruit d’une collaboration entre Peugeot et la marque française Focal, offre un son immersif grâce à 10 haut-parleurs et un amplificateur 12 voies de 690 W.

Côté air et température, le dispositif AQS (Air Quality System) analyse en continu la qualité de l’air et enclenche automatiquement le recyclage si nécessaire. Il s’accompagne du Clean Cabin, qui filtre les gaz polluants et les particules fines. L’application MyPeugeot permet de préchauffer ou rafraîchir l’habitacle à distance, avant même de démarrer.

La connectivité s’adapte, elle aussi, à chaque niveau de finition. Les versions Style et Allure reçoivent le système i-Connect®, compatible sans fil Apple CarPlay et Android Auto, avec le pack Peugeot Connect One pour la sécurité et les rappels d’entretien. Les finitions Business, GT et GT Exclusive montent en gamme avec i-Connect® Advanced, qui intègre la navigation TomTom connectée, le Trip Planner, l’assistant vocal enrichi de ChatGPT et le pack Peugeot Connect Plus. Ce dernier ouvre l’accès à des fonctions avancées comme le pilotage à distance du véhicule, et surtout la recharge Plug & Charge : dès que la voiture est branchée à une borne compatible, elle est automatiquement reconnue, la session démarre sans badge ni application, et le paiement s’effectue directement par prélèvement bancaire. Enfin, les Peugeot E-308 disposent d’une fonction V2L (Vehicle-to-Load), permettant d’utiliser la batterie haute tension pour alimenter des appareils externes jusqu’à 3,5 kW. Une innovation pratique qui transforme la 308 en source d’énergie mobile, idéale pour les loisirs de plein air.

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Une voiture made in France, conçue pour durer

Conçues en France et assemblées à Mulhouse, les nouvelles Peugeot 308 et 308 SW revendiquent fièrement leur origine française. Plus de 30 % des matériaux utilisés sont recyclés ou biosourcés, dont des fibres de chanvre pour la planche de bord, des polymères recyclés pour les pare-chocs et des métaux à forte part de réemploi.

85 % des véhicules Peugeot sont désormais recyclables, et près de 95 % des matériaux peuvent être revalorisés. Des chiffres qui traduisent un engagement concret vers la durabilité, renforcé par le programme Peugeot Care, qui garantit le véhicule et la batterie jusqu’à 8 ans ou 160 000 km.