On en sait plus sur l'arrivée du chinois Zeekr en France

Comme annoncé à l’automne dernier, la marque chinoise Zeekr sera proposée en France dans quelques semaines. Des ambitions mesurées et un démarrage prudent, mais déjà quatre modèles électriques à l’affiche.

Officiellement présente depuis deux ans en Europe, Zeekr se déploiera en 2026 dans de nouveaux pays, dont la France. Au sein d’un groupe Geely qui veut intégrer le Top 5 mondial avant 2030, Zeekr a son rôle à jouer, et le Vieux Continent aussi. Suite à un entretien de nos confrères du Journal de l’Automobile avec Rémy Aybaly, directeur de Zeekr France, on en sait plus sur l’arrivée de la marque premium chinoise dans notre pays.

Dans l’ensemble, Zeekr semble suivre l’exemple de son compatriote Xpeng : un déploiement prudent, misant sur la satisfaction des clients, mais aussi du réseau. Ce dernier comportera plus de points de service après-vente que de points de vente : 25 à 30 concessions en 2027, et 50 points de SAV.

Pour les partenaires commerciaux, on promet la rentabilité sous 18 mois avec une mise en place aux investissements raisonnables et un showroom permettant d’exposer les quatre véhicules. L’implantation des premiers points de vente n’a pas encore été confirmée, sachant que le réseau Zeekr sera indépendant de celui de Volvo, même si des composants techniques sont partagés entre les marques.

À lire aussi

Très ambitieux, le chinois Geely veut intégrer le Top 5 mondial avec 75 % de véhicules électrifiés

Premium, mais avec des prix raisonnables

Quatre véhicules pour commencer donc, soit la gamme Zeekr au complet. La marque veut se donner un positionnement premium par rapport à la marque Geely qui arrive aussi en Europe. Mais les prix restent encore raisonnables par rapport au référentiel européen allemand.

Le crossover 001 jouera le rôle de porte-drapeau à 60 000 €, mais réalisera des volumes minimes. Le coup de cœur sera pour le break 7 GT, présenté au salon de Bruxelles et confirmé à 46 000 €. Le SUV 7X à partir de 53 000 € confirmera l’ancrage premium de la firme.

Le modèle chargé du volume sera surtout le petit crossover Zeekr X que l’on nous promet à moins de 38 000 €. Il est d’ailleurs affiché à partir de 37 990€ en Allemagne dans sa version petite autonome propulsion. L’arrivée en Europe des grands SUV hybrides rechargeables 8X et 9X ne semble pas totalement exclue.

Quant à une production locale sur le sol européen, rien n’est écarté… mais rien n’est fixé. Tout dépendra des volumes réalisés. Zeekr espère vendre chez nous 1 500 voitures en 2026 et doubler ou tripler ce chiffre en 2027. À moyen terme, l’ambition est d’atteindre 10 000 voitures sur l’hexagone.

Ce qui semble assez ambitieux, puisque le groupe Geely déploie en parallèle Lynk&Co, Polestar ou encore la marque généraliste Geely. Plus bien entendu Volvo, tandis que Smart reste sous la tutelle de Mercedes.