Nouveau Toyota bZ4X : mauvaise surprise pour les prix

A l’occasion de son restylage, le bZ4X revoit sa gamme. Alors qu’il y a une plus petite batterie en version de base, le ticket d’entrée augmente ! En revanche, l’équipement est enrichi.

Le SUV électrique de Toyota se refait une beauté. Il en profite pour revoir son offre technique, avec désormais trois configurations. La nouvelle variante de base du bZ4X est la Standard avec un bloc de 167 ch et une batterie de 57,7 kWh (capacité brute), qui donne une autonomie mixte WLTP de 444 km.

Puis on a la variante Grande Autonomie, avec un moteur de 224 ch et une batterie de 73,1 kWh (contre 71,4 kWh avant). L’autonomie va de 511 à 569 km selon l’équipement. Il y a un progrès appréciable car c’était avant jusqu’à 503 km.

Enfin, la Performance AWD a quatre roues motrices grâce à deux moteurs, avec une puissance maxi de 343 ch, en très forte hausse (c’était 218 ch avant). La batterie de 73,1 kWh donne une autonomie de 468 à 516 km.

Il y a un chargeur embarqué 11 kW, voire 22 kW avec la grande batterie sur les finitions hautes. La puissance de recharge maxi en DC est de 150 kW. La pompe à chaleur est en série.

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Les finitions et principaux équipements de série

• Design : jantes 18 pouces, surveillance des angles morts, radars stationnement avant/arrière, caméra de recul, régulateur de vitesse adaptatif, feux de route adaptatifs, clim auto bizone, hayon électrique, chargeur smartphone à induction, siège conducteur électrique, sièges avant et volant chauffants, accès mains libres, navigation sur écran tactile 14 pouces.
• Lounge : Design + aide active au changement de voie, avertisseur circulation avant avec freinage d’urgence, stationnement semi-autonome, siège passager électrique, sièges arrière chauffants, sièges avant ventilés, système audio JBL, chargeur embarqué 22 kW.
• Collection : Lounge + peinture bi-ton, jantes 20 pouces, peinture métallisée, toit panoramique.

Les prix

Le ticket d’entrée augmente de 1 000 €, passant de 39 900 à 40 900 €. Et c’est désormais avec une petite batterie de 57,7 kWh, alors qu’il y avait avant d’office la batterie de 71,4 kWh. Toutefois, l’équipement est plus généreux, avec en série l’écran 14 pouces (c’était 8 avant), la surveillance des angles morts ou encore les sièges avant chauffants.

Pour avoir la meilleure autonomie, il faut désormais débourser 44 900 €. De plus, lancement oblige, la remise est moins généreuse. Au lieu de 5 000 €, elle est de 1 000 €.

On rappelle quand même que Toyota avait fait fondre les prix du véhicule début 2024 pour mieux le placer face à la concurrence. Il reste donc moins cher qu’à ses débuts, mais la concurrence est mieux placée encore, surtout quand elle profite du bonus écologique, ce qui n’est pas le cas du bZ4x.