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Quelques jours après sa présentation, le Captur restylé est disponible à la commande. Bonne nouvelle : le prix de base de l’hybride baisse.
Dévoilé le 4 avril, le Captur restylé arrivera dans les concessions Renault en juin. Mais il est déjà proposé à la commande. Il est bien sûr toujours disponible avec la motorisation hybride simple E-Tech, dont la fiche technique n’a pas évolué.
Un 1.6 essence est couplé à deux moteurs électriques (dont un démarreur haute tension), le tout développant 145 ch. Le modèle est doté d’une petite batterie de 1,2 kWh. Renault annonce une consommation homologuée à 4,6 l/100 km et des rejets de CO2 de 105 g/km.
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Nouveau Renault Captur hybride (2024) : voici tout ce qui change avec le restylageBon point : le prix de base de l’hybride est en baisse. Il passe de 30.000 à 28.900 € avec la finition evolution, qui a en série maintenant le grand écran tactile. Pour la Techno, le prix augmente un peu. L’Esprit Alpine est une nouvelle finition qui remplace l’E-Tech engineered, ex RS Line.
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La version PHEV à 9.8 kWh de base était 3700€ plus chère, et apparemment pas assez attractive pour ce prix. La remise en charge permanente pour une si faible autonomie électrique, devenait probablement une contrainte pour rentabiliser le surcoût. Pour que le PHEV soit efficient, il faut une batterie plus conséquente et revoir l’architecture des moteurs-transmission pour en réduire le coût global.
Donc il se sont trompés hier, car c'était indiqué manuelle sur leur site pour le moteur hybride. Je vois qu'ils ont changé aujourd'hui.
Dans ce cas, ils peuvent remettre à la vente la version Phev avec batterie 9,8 kWh.
Mais visiblement cette version Phev était dure à vendre et à rentabiliser.
Le fait est que ce qui se vend le plus actuellement chez Renault et Dacia ce sont les versions Hev, Gpl et essence. C'est ça qu'ils produisent en grande série et qui leur rapporte.
En VE, ce n'est pas encore ça : très peu de remise sur la Mégane, les autres modèles en attente, des vendeurs encore à l'ouest sur le sujet...