Les ventes de voitures électriques redonnent le sourire à Volkswagen, mais la Chine pose problème
La suite de votre contenu après cette annonce
Grâce au rebond du marché allemand, le groupe Volkswagen voit ses ventes de véhicules électriques progresser fortement. De quoi en partie endiguer la chute sur les marchés étasunien et chinois, où la situation reste critique.
Malgré ses énormes investissements et une gamme déployée tous azimuts, le groupe Volkswagen n’a écoulé que 744 800 voitures électriques dans le monde en 2024. La situation s’est grandement améliorée en 2025 avec une hausse de 32 %. De quoi frôler le million d’unités, à 983 100 véhicules. Soit 10,9 % des ventes totales du groupe en comptant les marques Volkswagen, Skoda, Cupra, Audi et Porsche.
Ce résultat est principalement dû aux bons résultats du marché européen. Si les ventes totales du groupe dans cette zone progressent légèrement, celles des véhicules électriques explosent littéralement. Avec une progression de 66 %, les immatriculations de véhicules électriques sur le seul continent européen arrivent quasiment au niveau des ventes mondiales de l’année précédente.
À lire aussi
Chez Mercedes, les ventes de voitures électriques sont toujours à la peineToutes les marques participent : + 49,1 % pour Volkswagen, + 40 % pour Audi, + 66 % pour Cupra qui bat son record historique de ventes (dont 43 700 Born et 36 000 Tavascan). La locomotive se nomme Skoda, dont les ventes de l’année n’ont pas encore été publiées, mais qui profite du succès de l’Elroq. Et chez Porsche (résultats complets également en attente), les ventes de véhicules électriques seront également en hausse, sur un chiffre total en baisse…
En Europe, le lancement des premiers modèles de la famille de véhicules électriques du segment B (ID.Polo, ID.Cross, Raval et Epiq) devrait permettre d’entretenir la croissance.
Tout va bien ?
Finalement, le groupe s’en sort donc plutôt bien en Europe, en particulier pour les ID.7 (76 000 unités) ou Elroq (plus de 100 000). La chute aux Etats-Unis n’est pas une surprise. Mais le cas le plus difficile reste la Chine, énorme marché pour le groupe qui y a encore écoulé 2,69 millions de voitures, soit plus d’un quart de son volume mondial. La baisse n’est cette année « que » de 8,1 %. Mais elle atteint 44 % sur le seul secteur du véhicule électrique.
Sur le plus gros marché mondial de voitures électriques (plus de 10 millions d’unités), Volkswagen n’a écoulé qu’un peu plus de 100 000 voitures. Soit 1 % de part de marché pour un groupe qui pesait il y a quelques années près de 20 % des ventes dans le pays. Une situation d’autant plus compliquée que ce résultat se fait avec une dizaine de produits différents. Alors que le marché de l’électrique continue à progresser, il devient urgent pour le groupe d’y percer, au risque de tout perdre.
sur l'actualité électrique
Écrit par Gautier Bottet
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Si le marché chinois devient difficile, le groupe VW peut toujours augmenter ses ventes de VE chez nous en Europe, il suffit de baisser les prix...
6
Tic tac tic tac.... C'est le compte à rebours qui sonne fort pour les constructeurs historiques en Chine... Ça leur donne de l'urticaire, mais la fin est proche...
Les Chinois savent faire des VE et ils ont aussi compris qu'il valait mieux acheter des marques locales... Ils sont de plus en plus protectionnistes et ils ont bien raison...
C'est le temps de la revanche des constructeurs Chinois sur les constructeurs historiques...
D'ailleurs, le patron de byd, lui même, a bien dit haut et fort "qu'il allait écraser les constructeurs historiques" !!! Rien n'est anodin et rien n'est dit ou fait au hasard en Chine !!
Les Chinois vont utiliser les joint venture avec les européens jusqu'au bout pour leur soutirer jusqu'à la dernière info qui pourra leur servir et bye bye..
Cette Europe a été naïve durant 3 décennies et continue les mêmes erreurs par orgueil, par cupidité et pour flatter son égo surdimensionné...
Il ne faut pas rêver , vu le pourcentage de part de marché qu'a l’électrique en chine les constructeurs européens ne pourrons jamais récupérer la place qu'ils avaient il y a ne serait ce que 5 ans . Tout simplement parce que leurs produits ne sont pas mieux et logiquement plus chers .
Je ne pense même pas que ça soit du patriotisme du consommateur chinois ( qui a longtemps acheté européen ) , c'est juste qu'en rapport qualité prix VW et son groupe son dépassés . Bref c'est juste du pragmatisme .
L'image de marque très forte en Europe ne l'est pas autant en chine et ne permet plus de vendre a des prix hors sol comme le font encore VAG et stellantis et bien d'autre sur notre continent ( une golf débute a 31ke !! ) .
Alors on comprends bien que ça fasse mal de regarder disparaitre des volumes de ventes aussi importants mais a part investir a fond dans la recherche et être compétitif au niveau technologique ...
Ca prouve bien que la part de marché qu'occupe un constructeur est directement liée a la qualité de ses produits et au prix qui y est lié par rapport a la concurrence .
Mercedes , BMW et VAG se sont mis au niveau avec leurs dernier produits electriques mais ils n'ont plus vraiment d'avance technologique il faut bien le reconnaitre ( a part peut être quelques points d'efficience ? ) et au niveau qualité perçue la encore les chinois se sont mis au niveau ( cf l'essai du polestar chinois fait par maxime F) .
Donc ils ont encore une place a occuper mais le temps ou vag occupait 20% de marché chinois est bien mort .
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire