Chez Mercedes, les ventes de voitures électriques sont toujours à la peine
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En 2025, Mercedes a écoulé moins de 200 000 voitures électriques. Une légère baisse alors que les volumes globaux du groupe chutent de 10 %. Les nombreux lancements prévus en 2026 devraient redresser la barre.
L’année 2025 ne restera pas dans les annales du groupe Mercedes. Ce dernier a vu ses ventes mondiales chuter de 10 % à 2 160 000 unités. La déconvenue touche à la fois les véhicules particuliers (- 9 %) et les utilitaires (- 11 %) et s’est accentuée hors d’Europe.
Les ventes sur notre continent sont en effet relativement stables (- 1 %). Mais elles reculent de 12 % aux Etats-Unis et sont en chute libre de 19 % en Chine. Le plus grand marché du monde reste néanmoins encore le plus important pour l’étoile qui y écoule plus d’un demi-million de voitures.
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Dans ce marasme généralisé, la voiture électrique n’est pas mieux lotie. Avec 168 800 voitures électriques, le recul est identique à celui du reste de la gamme (-9 %). Ces modèles ont donc représenté moins de 8 % des ventes de voitures particulières Mercedes dans le monde. Seul le véhicule utilitaire parvient à faire mieux avec une progression de 46 % et 28 500 véhicules vendus en 2025.
L’éclaircie attendue en 2026 a débuté au quatrième trimestre 2025 avec la CLA. La mise sur le marché du GLC, des GLB et GLA, puis de la Classe C électrique devraient permettre d’améliorer la situation sur ce front au fil des mois.
Quelques bonnes nouvelles viennent néanmoins émailler le bilan 2025 à Stuttgart : une hausse de 7 % des ventes pour AMG et une année record pour le Classe G à presque 50 000 voitures. Mais on le sait, avec bien peu de versions électriques. Ces deux bons points permettent au segment du haut de gamme de baisser moins vite que le reste : -5 % seulement pour une part de 15 %.
C’est un sujet d’importance, puisque la nouvelle stratégie de Mercedes est justement d’accroître la part de cette gamme très rentable. Un exercice rendu plus difficile par le contexte économique et géopolitique sur les deux principaux débouchés que sont les Etats-Unis et la Chine. Sur ce dernier marché, la concurrence locale se fait de plus en plus présente. En décembre 2025, la Maextro S800 de JAC et Huawei a dépassé la Classe S (Maybach y compris). Un sérieux manque à gagner pour Mercedes.
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Écrit par Gautier Bottet
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Bah, une amie cherche une voiture. Elle fait 170 km/jour avec maison individuelle et garage.
Finalement le vendeur Audi lui a vendu un Q5 diesel en lui racontant qu'elle n'y arriverait jamais avec un VE....
Alors, les règles environnementales ont bon dos...!
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Quand est ce que les constructeurs européens vont ouvrir les yeux...
Le marché chinois, c'est cuit, cramé, brûlé...
Les Chinois sont en train de faire ce que nous devrions faire aussi. Ils sont de plus en plus protectionnistes et maintenant qu'ils savent faire des VE et autres hybrides, les Chinois préfèrent privilégier les marques locales... Et ils ont bien raison...
Mais maintenant qu'ils ont le beurre, ils veulent aussi l'argent du beurre en venant envahir (oui, ça fait peur ...) et remplacer nos propres marques chez nous en Europe.
Et l'autre Picsou de tavares a offert la crémière sur un plateau avec leapmotor, en bon cheval de Troie... Une honte... Heureusement il s'est fait lourder, mais le mal est fait, le loup est rentré dans la bergerie !!
Tous les constructeurs européens dévissent grave en Chine.... Ce n'est pas par hasard...
Mais ils insistent à vouloir dépenser des milliards en Chine et ferment en même temps des usines en Europe !!! Au lieu de faire l'inverse... On marche sur la tête
Cette mondialisation effrénée voit arriver ses limites à grand pas.
Cette surconsommation catalysée par la Chine est une hérésie qui commence clairement à montrer son côté obscur... Les pays émergents d'hier phagocytent petit à petit les pays dits matures, qui s'appauvrissent petit à petit, de leurs usines, de leur savoir faire, devenant dépendants de ces mêmes pays... Quel plus bel exemple que notre agriculture avec le traité du Mercosur... En plus c'est d'actualité...
L'avenir fera t'elle écho au fameux dicton : chacun chez soi et les vaches seront bien gardées !!!
Le réchauffement climatique, la transition énergétique nous le diront plus rapidement qu'on ne le croit...
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C'est quand même énorme ça !
Parce qu'avec 170 km par jour, une maison et le pouvoir d'achat pour s'acheter un Audi Q5, alors il y avait tant de possibilité pour acheter un VE et faire de très grosses économies avec ce kilométrage journalier.
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