Les ventes de voitures électriques ont baissé en 2024
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Mauvaise surprise pour les voitures électriques. Alors qu’on imaginait ce marché progresser d’année en année, les immatriculations ont reculé de 2,6 % en 2024.
Mauvais bilan pour le marché automobile français. Selon les premiers chiffres communiqués ce 1er janvier par la Plateforme Automobile, avec 1.718.416 immatriculations, les ventes ont reculé de 3,2 %. Il semble maintenant loin le temps d’avant Covid où le total annuel dépassait les deux millions de voitures neuves.
Et dans ce contexte morose, les voitures électriques sont aussi à la peine, alors qu’elles avaient tendance à surnager. Leurs ventes ont même reculé de 2,6 %, donnant une part de marché stable de 16,9 %. Un véritable coup d’arrêt pour un secteur que l’on pensait voir progresser sans discontinuer.
Les nouveautés majeures n’ont pourtant pas manqué en 2024, avec notamment les Citroën ë-C3 et Renault 5. Mais leurs livraisons ont démarré trop tardivement pour éviter ce bilan négatif.
L’année avait pourtant commencé sur les chapeaux de roues grâce au leasing social, qui a représenté 50.000 immatriculations de voitures électriques, la plupart ayant eu lieu sur le premier semestre. D’ailleurs, à l’issue de celui-ci, le bilan des électriques en France était encore positif, avec + 2,8 %.
La deuxième moitié de l’année n’a donc vraiment pas été bonne. Il y a clairement un effet des incertitudes politiques et donc économiques, depuis la dissolution de l’Assemblée Nationale. Les vendeurs constatent un vrai phénomène d’attentisme.
Mais ce n’était pas une bonne idée de trop attendre, car le précédent gouvernement (celui de Michel Barnier) a revu à la baisse les aides à l’achat pour les modèles électriques dès le 2 décembre !
Les constructeurs commencent donc 2025 avec inquiétude, alors que les ventes de modèles électriques doivent vraiment redécoller cette année pour éviter les sanctions financières qui menacent avec le renforcement de la norme CO2 CAFE.
Rendez-vous dans les prochains jours pour avoir le classement des modèles électriques les plus vendus en 2024.
sur l'actualité électrique
Écrit par Florent FERRIERE
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Encore une fois, faire porter la faute (du manque d’attrait
du VE) aux VTx est contre-productif, voire même porte indirectement préjudice
aux BEV. Taxez fortement le carburant, et vous aurez vos 8 voisins sur 10, avec
le gilet-jaune, sonnant votre porte pour se plaindre de votre participation à l’augmentation
de la baguette du boulanger et des étiquettes sur les étals du supermarché.
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Les français peuvent acheter une Corsa-e d'occaz pour la modique somme de 12 k€, ce qui est moins cher qu'une clio hybride à kilométrage équivalent.
En fait, aussi incroyable que ça puisse paraître, la Corsa-e est moins cher.. Que la Corsa essence avec le moteur Puretech à la fiabilité douteuse.
L'électrique moins cher que le thermique, c'est déjà une réalité sur le marché de l'occasion.
Acheter neuf, c'est bien mais c'est pas très écolo..
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Bravo, tout est dit. Certains admirent la Chine pour sa marche forcée vers les VE mais on oublie un peu facilement que la Chine est le pire pollueur de la planète !
En plus de ce bilan carbone désastreux, la Chine subventionne en masse ses constructeurs de VE. Facile dans ces conditions de dominer les constructeurs euopéens
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