Leasing social 2026 : une mauvaise surprise avec la nouvelle Renault Twingo électrique ?

Dans le cadre du leasing social, la nouvelle Twingo électrique est annoncée à partir de 130 € par mois. On s’attendait à mieux !

Les commandes du leasing social millésime 2026 seront officiellement ouvertes le 16 juillet, mais les constructeurs prennent de l’avance. Chez Renault, les précommandes seront possibles à partir du 16 juin. Et le Losange a déjà présenté ses principales offres sur son site.

En toute logique, le modèle le plus accessible est la nouvelle Twingo. Mais la surprise vient de l’offre annoncée. La voiture est affichée à partir de 130 € par mois, sans apport (location longue durée 37 mois). Voilà qui nous semble élevé. On s’était imaginé une proposition bien plus agressive, sous la barre symbolique des 100 € par mois, une manière de rivaliser avec Citroën et Fiat qui auront de nouveau des ë-C3 et Grande Panda sous les 100 €.

C’est d’autant plus surprenant que fin 2025, avec le leasing social, la R5 était promise dès 120 € par mois ! La Twingo est donc un peu au-dessus.

Comment l’expliquer ? Renault est-il si confiant dans le succès de la Twingo qu’il tente un prix plus élevé ? Il est vrai qu’il a pu être conforté dans cette idée par le carton de la R5 lors du précédent leasing, la voiture ayant engrangé à elle seule plus de 10 000 commandes (sur un total de 50 000), alors qu’elle n’avait pas les offres les plus intéressantes. Mais c’était l’occasion d’avoir ce modèle coup de coeur pour un loyer plus attractif qu’en temps normal.

Rien ne prouve toutefois que le Losange mise sur un succès pour gonfler le prix ! Une raison plus valable tient au montant de la prime accordée, celle qui couvre le premier loyer majoré et évite l’apport. L’aide est au final assez faible pour la Twingo en leasing social. Avec la version de base evolution, l’offre annoncée sur le site de Renault annonce une prime de 5 652 € seulement. Cela découle d’un plafond de l’aide sur le prix de vente de la voiture. Ce dernier étant bas, à 19 490 €, la Twingo n’a donc finalement pas la prime leasing intégrale de 7 000 €.

La R5 bien plus intéressante

De plus, les règles mises en place en 2026 vont la pénaliser. Il y a en effet des bonus si le moteur et la batterie sont produits en Europe. Or, ces éléments de la Twingo viennent de Chine. Chez Citroën, la C3 a une prime majorée de 500 € grâce à un moteur européen. Sa version à autonomie urbaine à 94 € par mois profite ainsi d’une aide de 6 297 €.

A noter qu’avec la Twingo, il sera facile de monter en gamme. La version techno est à 139 € par mois avec une aide de 6 116 €. Autant donc choisir cette variante qui gagne en série les services connectés Google, la caméra de recul ou encore le One Pedal.

Reste qu’avec le jeu des primes bonifiées, cette Twingo techno annonce un loyer identique à la R5… avec sa grande batterie ! En effet, grâce justement à un moteur et une batterie assemblés en Europe, la R5 a l’aide maxi de 9 500 € et peut ainsi avoir un loyer à 139 € par mois sans apport. La 5 met en avant une autonomie de 416 km contre 263 km sur la Twingo et a en série la recharge DC 100 kW (le DC est en option sur la Twingo).

Pas sûr donc que la Twingo soit une offre des plus pertinentes en électrique, sauf à vouloir un petit gabarit et à craquer sur son style, ce qui peut quand même compter.