Le Toyota Urban Cruiser électrique débarque en Europe à moins de 35 000 €

Toyota prépare le lancement en Europe de son nouveau petit SUV électrique. L’Urban Cruiser est déjà proposé à la commande dans quelques pays à partir de 31 990 €. Mais les clients français devront se tourner vers son clone Suzuki.

Après le décollage manqué du bZ4X, Toyota espère relancer sa gamme de véhicules électriques en Europe en 2026. Deux modèles se partageront la vedette : Urban Cruiser et C-HR+. Avec des prix qui démarrent selon les pays entre 30 000 et 35 000 €, l’Urban Cruiser a une carte à jouer sur le marché face aux Renault 4, Peugeot e-2008 ou BYD Atto2.

Néanmoins, les clients français ne peuvent pas encore le commander. Dans notre pays, le constructeur japonais préfère jouer les cartes Yaris Cross et C-HR+, tout en laissant le champ libre à Suzuki. L’Urban Cruiser est en effet un clone du Suzuki eVitara. Le style diffère légèrement, mais les caractéristiques des deux modèles sont identiques.

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Comme certains modèles évoqués ci-dessus, et en particulier l’Atto2, le Toyota Urban Cruiser se positionne entre SUV urban et SUV familial avec ses 4,29 m de long. Il espère ainsi séduire une clientèle en quête de plus de polyvalence. Il ne sera en revanche pas éligible à la catégorie M1E en préparation en Europe. Dans cette longueur plus généreuse, il ménage une belle habitabilité au second rang, doublée d’une banquette coulissante sur 160 mm avec dossier fractionné en trois parties 40/20/40. Malgré tout, le coffre reste plus petit que celui de la Yaris Cross même avec la banquette avancée au maximum.

Sur cette nouvelle plateforme dédiée aux véhicules électriques compacts, Toyota propose deux batteries : 49 et 61 kWh, avec des moteurs de 106 et 128 kW. L’autonomie se positionne dans les standards du segment, avec 426 km WLTP pour la plus grosse batterie. Avantage du modèle sur le marché : il sera l’un des rares à proposer une version à quatre roues motrices avec un second moteur de 48 kW à l’arrière et un total de 135 kW. Ce qui devrait séduire dans le nord de l’Europe et dans les régions montagneuses.

Mais son talon d’Achille, ce sera la charge rapide. Le constructeur annonce en effet un 10 à 80% en 45 minutes. Une valeur plutôt médiocre sur un marché sur lequel la tendance est de proposer une charge équivalente en moins de 30 minutes.

Petit point sur la garantie où Toyota est en position de battre BYD. La garantie standard sur la batterie est de 8 ans et 160 000 km. Rien d’exceptionnel, mais avec le programme Battery Care Program qui nécessite une vérification annuelle, on passe à 10 ans… et un million de km (SOH à 70%).