L’Allemagne ne veut pas tuer la voiture thermique
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L’Allemagne s’oppose fermement à la proposition de la Commission européenne au sujet de l’interdiction du moteur thermique.
En juillet dernier, la Commission européenne a proposé d’interdire toute forme de moteur thermique en 2035. Cela comprend évidemment les voitures essence et diesel, mais aussi tous types d’hybrides.
La France avait exprimé son désir de décaler cette transition à 2040, Emmanuel Macron souhaitant défendre la voiture hybride devant l’Europe. Du côté de l’Allemagne, c’est à un tout autre niveau que le pays veut s’opposer à cette décision.
Le ministre des Transports, Volker Wissing, a révélé que son pays souhaitait purement et simplement s’opposer à ce changement. La raison à cela est la volonté de l’Allemagne et de ses constructeurs de développer les carburants de synthèse.
On sait que Porsche, notamment, se penche sur les carburants synthétiques et veut les développer. La firme de Stuttgart y voit la possibilité d’offrir une rédemption au moteur thermique en parallèle de la démocratisation de l’électrique.
C’est ce que souhaite promouvoir le gouvernement, puisque l’adoption des e-fuels est même la condition sine qua non à ce soutien. « Nous voulons que les moteurs à combustion restent une option s’ils fonctionnent exclusivement avec des carburants synthétiques », a déclaré Wissing.
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En Allemagne, la voiture électrique va faire grimper la demande en électricité« Financer la transition » vers la voiture électrique
Wissing a présenté son plan dans le cadre d’une réunion au sujet des transports, à laquelle participaient plusieurs représentants européens. Les ministres présents souhaitaient mettre en avant l’innovation dans le secteur des transports.
Selon Wissing, imposer l’électrification comme solution unique est une mauvaise idée pour les constructeurs, et même pour les automobilistes. Il juge préférable de trouver « une solution intermédiaire » qui offrirait plusieurs alternatives.
Il juge essentiel de permettre aux automobilistes de se tourner vers la voiture électrique, mais craint que les constructeurs ne parviennent pas à baisser les prix. Continuer à exploiter des moteurs thermiques permettrait, selon lui, de « financer la transition » vers le zéro émission.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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La Fiat 500 est dans la catégorie des voitures idéales pour passer à l'électrique (trajets urbain, distance d'utilisation généralement courtes). Idéale en seconde voiture.
Le problème, ça n'est pas la voiture, il est évident que le rendement du moteur électrique et bien meilleur que le thermique, et ce n'est pas nouveau on le sait depuis l'invention de l'électricité c'est à dire depuis bientôt 200 ans.
Le problème qui atteindra ses limites c'est celui de la recharge que l'on constate déjà alors que le VE n'en n'est qu'à ses débuts (cf la Corse). Et qu'en sera t il quand les PL vont débarquer.
2035 est proche, il est urgent d'y réfléchir.
Il y a plusieurs gros problèmes avec une resources que l’on brûle. La première c’est le dégagement du CO2 et l’effet de serre qu’elle produit. Le deuxième c’est que le stock est définitif pour notre civilisation. Le stock restant devient de plus en plus faible voir commencé à devenir insuffisant pour satisfaire la demande. Donc il n’y en aura plus pour tout le monde. Et enfin la combustion produit pas mal de toxiques qui tuent 50 000 personnes/an en France et coût 100 milliard d’€ par an selon le rapport d’enquête sénatoriale de 2015!
Avoir comme vision que le deuxième producteur mondiale de gaz et de pétrole ne nous livre plus il suffit d’en changer par un autre sans conséquences sur le prix et la faisabilité est assez réducteur!
Mais dans le sujet initialement proposer c’est que les constructeurs Allemands ne savent plus suivre l’évolution électrique qui est imposer par cette révolution industrielle. Ils sont dépasser par Tesla et les Chinois. Ils en sont à empêcher l’entrée en production de l’usine Tesla de Berlin. Autrement dit ils ne savent plus quoi faire en désinformation, ils sont à bout d’argument.
Mantenant il faut reconnaître que le passage à l’électrique a de gros avantages il faut néanmoins produire intelligemment cette électricité, mais les Allemands pratique dans ce cas le bon sens te d’efficacité: ils viennent de prendre plusieurs décisions: 260 GW de capacités supplémentaires en solaire et éolien d’ici 2030! 160 de solaire et 100 en éolien.
voilà ce que dise les autorités Allemandes:
"Toutes les surfaces de toit appropriées doivent être utilisées pour l'énergie solaire. L'énergie solaire sur les toits sera obligatoire sur les nouveaux bâtiments commerciaux et quasi obligatoire sur les nouveaux bâtiments résidentiels. » cf article sur CleanTechnica
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