Baisse du bonus : la voiture électrique survivra-t-elle ?

Alors que les aides à l’achat ont toujours stimulé les ventes de voitures électriques en Europe, l’année 2025 s’annonce incertaine. Après l’Allemagne, c’est au tour de la France de voir son bonus écologique s’évaporer. La baisse généralisée des subventions pourrait mettre un coup de frein au marché. Faut-il s’inquiéter ?

Moins de subventions en France

L’Europe est sur le point de découvrir si l’industrie des voitures électriques est capable de vivre malgré la réduction des subventions. L’exemple de l’Allemagne n’est pas de bonne augure. En effet, l’arrêt du bonus a eu des conséquences importantes de l’autre côté du Rhin. La part de marché des véhicules électriques est passée de 18 % entre janvier et octobre 2023 à seulement 13,3 % au cours de la même période cette année.

Sur le Vieux continent, le bonus écologique a toujours stimulé les ventes. Les consommateurs y sont habitués depuis de nombreuses années. Mais en 2025, plusieurs pays s’apprêtent à réduire les aides, dont l’objectif était de soutenir l’industrie. À commencer par la France, où le bonus a déjà baissé depuis le 2 décembre. Il y a désormais 3 tranches en fonction des revenus : 2 000 euros, 3 000 euros ou 4 000 euros. Avant c’était jusqu’à 7 000 euros.

En plus de réduire le montant du bonus, le gouvernement français a également décidé de revoir le leasing social à la baisse. En 2024, le programme avait bénéficié d’une enveloppe de 650 millions d’euros, mais l’année prochaine le budget sera réduit à 300 millions d’euros. Ce programme, qui permet aux ménages à faibles revenus de louer un véhicule électrique pour 100 euros par mois, avait pourtant cartonné.

2025, une année charnière ?

En parallèle, l’Espagne compte aussi apporter des changements à son programme de subventions pour les voitures électriques. Les consommateurs reçoivent actuellement une aide pouvant aller jusqu’à 7 000 euros pour acheter une automobile à batterie. Si la nouvelle mouture du bonus espagnol est encore confidentielle, des rumeurs laissent penser qu’il pourrait connaître le même sort qu’en France.

Même si les marques commencent à faire des efforts, le souci est que les prix des voitures électriques restent encore élevés. L’écart avec les thermiques est toujours important. On devine donc que le bonus et les incitations fiscales restent des outils essentiels pour favoriser l’adoption des électriques, et les rendre accessibles à un plus grand nombre.

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