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Après avoir fait le plein d’électricité à Stuttgart, la Mercedes EQXX a réussi à rejoindre Silverstone, sans revoir une borne de recharge.
Dans le nord de la France, entre Strasbourg et Calais, vous avez peut-être croisé ces derniers jours une drôle de Mercedes. Le démonstrateur technologique électrique EQXX a en effet repris la route. Après son périple printanier entre Stuttgart et Cassis, l’engin a rallié Silverstone, toujours depuis Stuttgart.
Et comme en avril, l’EQXX a réalisé tout le trajet avec une seule recharge ! Le modèle a ainsi battu son propre record établi il y a deux mois. Il y avait eu 1 008 km jusqu’à Cassis, cette fois le véhicule a parcouru 1 202 km. Mercedes montre à nouveau son incroyable efficience, puisqu’on rappelle que l’EQXX a une batterie qui reste sous les 100 kWh de capacité. Cela donne une consommation moyenne sur l’ensemble du trajet de 8,3 kWh pour 100 km.
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Mercedes EQXX : la voiture électrique à autonomie recordL’EQXX a rejoint l’Angleterre pour être exposée ce week-end au Festival of Speed de Goodwood, mais il n’a bien sûr pas été question d’une course de vitesse pour y aller. Les 1 202 km ont été effectués sur deux jours, en 14 heures et 30 minutes de conduite. La vitesse moyenne était de 83 km/h. Après un passage devant le siège de l’écurie de Formule 1 (à Brackley), l’EQXX a tout de même fini par 11 tours sur le circuit de Silverstone, pour atteindre sa vitesse maximale de… 140 km/h.
Par rapport au premier long parcours de test, Mercedes a cette fois dû faire face à des températures plus élevées, jusqu’à 30 °C, et un trafic plus dense. De quoi mettre à l’épreuve le système de climatisation, équipement qui peut être gourmand en énergie. Mais l’EQXX a un système poussé de gestion de la température, la clim n’a ainsi été nécessaire que pendant 8 heures de trajet.

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Oui ils sont disponibles même s'il n'y a pas encore de vrais standards dans l'industrie pour calculer le CO2 pour tout le cycle de vie. Mais pour l'instant aucune réglementation aucune incitation aucune communication vers le grand public. Qui connaît combien de t de CO2 émettent une thermique et une électrique dans leur cycle de vie complet ?
Ok Mais pour cela j’ai du mal à croire que notre pléthorique réglementation totalement déconnecté non permet d’avoir le plaisir de rouler avec ce type de véhicule malheureusement. A moins de vivre dans un pays différent du nôtre.
On comprend ta franchise et c’est à ton honneur. Mais à rien faire ( nous tous ensemble) on récolte surtout des catastrophes climatique c’est cela la vrais punition. Je n’ai rien contre les gros où petites voitures mais il est urgent d’agir intelligemment.!