Kia Niro hybride rechargeable : les prix et équipements en détails

Disponible en hybride depuis plus d’un an, le Kia Niro arrive maintenant en version hybride rechargeable. Prix de départ en France : 36 250 € hors bonus.

Près de 7.000 euros ! C’est la somme supplémentaire qu’il faudra débourser pour acquérir le Niro PHEV par rapport à un Niro hybride « classique », vendu 29.150 euros en finition équivalente.

Trois niveaux de finition

Sautant l’habituelle entrée de gamme, le Kia Niro PHEV est directement proposé en Active, seconde des 4 niveaux de finitions généralement proposés par la marque coréenne. Intégrant la climatisation bi-zone, la caméra de recul, le système de navigation tactile 7 pouces compatible avec Android Auto et Apple Car Play, le régulateur de vitesse adaptatif et le dispositif d’aide au maintien dans la file, le Niro PHEV Active débute à 36.250 €.

Intermédiaire, la finition Design est proposée pour 38.250 €. Par rapport à la finition active, elle Ajoute les projecteurs avant full LED, la recharge des smartphones par induction, le démarrage sans clé et le siège conducteur à réglage électrique.

Haut de gamme comme son nom l’indique, la finition Premium s’affiche à 40.250 € et intègre la sellerie cuir, la surveillance des angles morts, un écran tactile 8 pouces, un système audio JBL à huit haut-parleurs, et les sièges avant et le volant chauffants.

Du côté des options, les choix restent assez limités. Comptez 630 € pour la peinture métallisée, 730 € pour la peinture nacrée « blanc sensation » et 500 € pour le toit ouvrant.

58 km d’autonomie électrique

Techniquement basé sur la même plateforme que la Hyundai Ioniq plug-in hybrid, le Niro hybride rechargeable embarque une batterie de 8.9 kWh et autorise jusqu’à 58 kilomètres d’autonomie en mode électrique. C’est un peu moins que la Ioniq dont la version « plug-in » en annonce 63.

Revers de la médaille, cette batterie plus importante condamne une bonne partie du coffre dont le volume est réduit de plus de 100 litres par rapport au Niro hybride (324 VS 436 litres).

Côté motorisation, puissance cumulée reste identique à la version hybride avec 141 chevaux au total. Moins aérodynamique que la Ioniq, le Niro PHEV consomme un poil plus selon les données du cycle NEDC (1.3 l/100 VS 1.1 l/100 km).

Si dessous le comparatif entre les deux modèles…