Jaguar Type 00 : « la meilleure voiture de tous les temps » selon ces deux grands pontes de l'automobile

Particulièrement controversé au moment de sa présentation, le concept Type 00 de Jaguar a fait forte impression auprès de deux grands experts de l’automobile. Steve Cropley, rédacteur en chef chez Autocar, et Jack Rix, son homologue chez Top Gear, ont eu l’occasion de monter à bord de la future berline électrique.

La Jaguar Type 00 déjà dans la légende ?

Vous vous souvenez forcément à quel point le concept Type 00 de Jaguar avait divisé au moment de sa présentation. Au-delà du débat esthétique, il y avait en toile de fond le repositionnement radical de Jaguar. De premiers essais dynamiques réalisés il y a quelques jours à Gaydon, en Angleterre, ont déplacé la discussion sur un terrain bien plus concret. Steve Cropley, rédacteur en chef chez Autocar et figure respectée de la presse automobile britannique, évoque une expérience de conduite sans équivalent dans sa carrière, au point de parler de « la meilleure voiture jamais conduite ».

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Selon les premiers retours de notre confrère, le prototype testé combine un châssis particulièrement rigide et une suspension pneumatique adaptative à trois chambres, capable d’ajuster indépendamment les lois d’amortissement à chaque roue. Résultat, la Type 00 absorbe les irrégularités avec une aisance rarement observée sur un véhicule électrique de ce gabarit, y compris à rythme élevé, tout en conservant une stabilité de haut vol. La future berline électrique de Jaguar reposera sur une architecture à trois moteurs, avec deux blocs indépendants à l’arrière pour une vectorisation de couple très fine.

Pas un bruit à 240 km/h

La puissance cumulée devrait dépasser les 1 000 ch, dont l’essentiel est transmis aux roues arrière. Selon Steve Cropley, cette configuration confère à la Type 00 un caractère étonnamment joueur malgré un poids estimé supérieur à deux tonnes. Les proportions de la voiture, perceptibles même sous camouflage, participent à cette singularité. Longue, basse, dotée d’un porte-à-faux avant très court et d’un arrière plus étiré, la Type 00 rompt avec les codes habituels de la berline électrique. Certains y voient une filiation avec les grandes routières de luxe d’avant-guerre, un parti pris qui renforce son statut d’objet à part.

À bord, le journaliste souligne une position de conduite étonnamment basse pour un véhicule électrique. Le silence de fonctionnement, même à très haute vitesse, a également marqué les esprits. À 240 km/h sur piste, les échanges restent possibles sans hausser la voix, et c’est suffisamment rare pour le souligner. Jack Rix, rédacteur en chef de Top Gear, partage largement ce constat. Lui aussi insiste sur la qualité générale et la maîtrise des prestations. Il évoque un travail spécifique sur la signature sonore. Comme cela se fait beaucoup désormais, un faux bruit de moteur pourrait être à l’ordre du jour chez Jaguar.

Selon les informations communiquées à la presse britannique, la Type 00 entrera dans sa phase finale de développement en 2026, avant une présentation officielle de la version de série attendue courant 2027. Jaguar prévoit un lancement commercial progressif, avec une production limitée dans un premier temps. Le tarif devrait s’approcher des 150 000 euros en Europe. L’accueil réservé à cette grande berline électrique sera scruté de près. En fait, c’est un peu l’avenir de la firme britannique qui est en jeu.