Industrie automobile en crise : l'Europe va écouter les plaintes des constructeurs

Ce qui est en train de se passer, c'est une cubanisation du parc de voitures.
Les voitures neuves sont trop chères et les gens ont de moins en moins d'argent.

Donc les gens vont ménager au maximum leur voiture pour qu'elle dure le plus longtemps possible ce qui fait que des voitures thermiques vont aller au dela de ce qui était prévu.

A terme, une énorme partie des gens sera trop pauvre pour avoir une voiture sous quelle forme que ce soit et on aura une belle sobriété écologique par une grosse augmentation de la pauvreté.

La Dacia Sandero est une voiture prévue pour les pays en développement et c'est celle qui est la plus vendue en France.

C'est un sujet touchy et passionnant car les décisions qui seront prises en cette période charnière, va conditionner, et pour être très direct, va enterrer ou sauver l'industrie automobile européenne !!! Rien de moins....
A mon avis, il est indispensable que l'Europe fasse la même chose que les Chinois : subventionner massivement les ventes de VE européens fabriqués en Europe et fermer les portes et les fenêtres pour éviter l'invasion des voitures chinoises.
De toute manière les marques occidentales n'ont plus d'avenir en Chine. Les Chinois ne sont pas fous. Et avec l'avènement des VE, ils ont compris que c'était une occasion en or pour eux de se défaire de la dépendance aux constructeurs historiques, donc aux constructeurs européens !!!
Nous entrons dans une ère de protectionnisme. On le voit clairement avec la Chine encore une fois mais aussi les US. Et ils ont bien raison.
Ne soyons pas le dindon de la farce et faisons de même.
Il y aura toujours besoin de commercer avec d'autres pays. Il y aura toujours des échanges. Mais à l'heure d'un réchauffement climatique qui ne fait pas que frapper à la porte, et il est déjà rentré !! Cette mondialisation effrénée doit être remodelée avec bon sens. Et le bon sens passera par du protectionnisme, par des circuits courts, etc
Cela passera pour une vraie volonté de vendre des VE pour tout le monde et non uniquement des boîtes à chaussures de suv à plus de 50000 balles, de développer la fabrication des batteries et bien sûr à s'occuper du recyclage des batteries en Europe qui est un point clé faute de matières premières....
Et, et, et évidemment, mais faut il le rappeler encore et encore, de permettre aux gens vivant en copropriété ou en résidence sans garage de pouvoir recharger leur VE...
Sans ce dernier point, le reste ne sert à rien.... Les ventes stagneront puisque ces gens là ne pourront pas acheter de VE faute de pouvoir les recharger ... C'est tout bête, mais c'est une réalité...

La seule posture acceptable est la fermeté vis à vis des constructeurs européens : la surtaxe d'importation des VE chinois est justement là pour leur donner de l'air, la contrepartie pour eux est de respecter les quotas CAFE-2025.
Le thermique va disparaître en neuf, si les consommateurs en veulent encore, le parc occasion est là pour prendre la relève. Il n'y a aucune raison de continuer à acheter des VT neufs, le sursis accordé jusqu'en 2035 est déjà très généreux, et hypothèque la survie de beaucoup de citoyens.