La suite de votre contenu après cette annonce

Deux fois par an, en hiver et en été, le tarif réglementé de vente de l’électricité (TRV) peut être révisé. Ce 1ᵉʳ août, l’État a décidé d’une hausse de 2,5 % en moyenne du prix du kilowattheure. Une augmentation qui n’est pas liée à l’énergie mais à une taxe finançant les réseaux électriques. Voyons ce que cela représente sur la recharge des véhicules électriques.
Que vous ayez ou non un contrat au tarif réglementé de l’électricité, votre facture va légèrement enfler dès le 1ᵉʳ aout. Une hausse qui peut surprendre, alors que le prix brut de l’électron est assez stable actuellement. Le coupable est une taxe, le « tarif d’utilisation des réseaux publics d’électricité », le TURPE, qui est relevé pour plusieurs raisons.
Cette taxe, qui représente environ un tiers du montant de la facture d’électricité, s’applique à la fois sur le prix de l’abonnement et sur celui du kilowattheure, à des niveaux variables selon le type de contrat et la saison. La hausse intervient pour compenser une baisse des recettes d’Enedis et de RTE, mais aussi une augmentation de coûts liés à la congestion des réseaux électriques, explique la Commission de régulation de l’énergie (CRE).
Le TURPE s’applique à tous les contrats de fourniture d’électricité, du tarif bleu d’EDF aux offres de marché, et quel que soit le fournisseur. Les offres à prix fixe garanti sur une ou plusieurs années sont également concernées. Pas de panique, la hausse de ce 1ᵉʳ aout n’a pas de quoi faire exploser vos factures, même si votre logement est tout-électrique et que vous y rechargez une ou plusieurs voitures à batterie.


Pour le tarif réglementé, qui concerne tout de même 60 % des abonnés en France et sert de référence, il faut s’attendre à environ un centime de plus par kilowattheure. Outre le prix du kilowattheure, deux autres évolutions entrent en vigueur ce 1er aout :
Consultez les nouveaux prix du kilowattheure et des abonnements dans les tableaux ci-dessous.
|
Option, tranche tarifaire et puissance souscrite |
Prix du kWh au 01/08/26 (€/kWh TTC)* |
Variation |
|
OPTION BASE | ||
|
3 et 6 kVA |
0,194 0,2001 |
+3,14 % |
|
9 à 36 kVA |
0,1927 0,1985 |
+3,01 % |
|
OPTION HEURES PLEINES/HEURES CREUSES | ||
|
Heures pleines |
0,2065 0,2142 |
+3,73 % |
|
Heures creuses |
0,1579 0,1589 |
+0,63 % |
|
OPTION TEMPO | ||
|
Bleu HP 🔵 |
0,1612 0,1654 |
+2,61 % |
|
Bleu HC 🔵 |
0,1325 0,1356 |
+2,34 % |
|
Blanc HP ⚪ |
0,1871 0,1921 |
+2,67 % |
|
Blanc HC ⚪ |
0,1499 0,1536 |
+2,47 % |
|
Rouge HP 🔴 |
0,7060 0,7295 |
+3,33 % |
|
Rouge HC 🔴 |
0,1575 0,1615 |
+2,54 % |
|
OPTION EJP (en extinction) | ||
|
Heures normales |
0,1781 0,1789 |
+0,45 % |
|
Heures de pointe mobile |
0,344 0,4324 |
+25,70 % |
| *les anciens tarifs en vigueur depuis le 1ᵉʳ février 2026 sont affichés barrés | ||
À l’exception des heures de pointe mobile de l’option EJP, qui n’est plus proposée à la souscription, la plus forte hausse concerne les heures pleines de l’option heures pleines/heures creuses. Le kilowattheure bondit d’un peu plus d’un centime en heures pleines, mais reste quasiment inchangé en heures creuses.
Pour une personne qui utilise sa voiture électrique quotidiennement pour un trajet domicile/travail de 60 km aller-retour et recharge exclusivement à domicile en heures creuses, la hausse est donc insignifiante. Sur un mois, soit 192 kWh rechargés pour une voiture consommant 16 kWh/100 km, la facture augmente de… 19 centimes d’euros. Elle passe de 30,32 € à 30,51 €. Nous sommes donc à des années-lumière des hausses du prix de l’essence, qui peuvent faire varier de plusieurs dizaines d’euros le budget carburant mensuel.
Concernant les bornes de recharge publiques, il est possible mais assez peu probable que les opérateurs répercutent la hausse sur leurs tarifs publics de recharge. Si ces derniers paieront bien un peu plus cher leur électricité, le TURPE s’appliquant à tous, particuliers comme industriels, ils ne sont pas légalement tenus de reporter l’augmentation sur leurs clients.
|
Puissance souscrite (kVA) |
Base ou HP/HC (€/mois)* |
Tempo (€/mois) |
|
3 |
12,03 12,13 |
Non proposé |
|
6 |
15,65 15,86 |
15,59 15,80 |
|
9 |
19,56 19,88 |
19,38 19,70 |
|
12 |
23,32 23,76 |
23,07 23,50 |
|
15 |
26,84 27,40 |
26,47 27,01 |
|
18 |
30,49 31,14 |
30,04 30,69 |
|
24 |
38,24 39,14 |
Non proposé 38,21 |
|
30 |
45,37 46,47 |
44,73 45,82 |
|
36 |
52,54 53,88 |
52,42 53,76 |
|
*les anciens tarifs en vigueur depuis le 1ᵉʳ février 2026 sont affichés barrés *les puissances de 9 à 36 kVA ne peuvent plus être souscrites en option base | ||
Du côté des abonnements, dont le tarif est fixe quelle que soit la quantité d’électricité consommée, la hausse est toute aussi mince. Un foyer ayant souscrit à une puissance souscrite de 12 kVA en option base ou HP/HC voit son tarif mensuel augmenter de 44 centimes. Cela représente 5,28 € sur une année complète. Une contribution a priori raisonnable pour assurer l’entretien et le développement des réseaux électriques.
Seuls les rares logements nécessitant une très forte puissance souscrite pâtissent d’une hausse supérieure à 1 € mensuels. Un contrat en 36 kVA option Tempo devra ainsi payer 16,08 € en plus chaque année.
À lire aussi
Acheter une voiture électrique pour 5000 € : comment j’y suis arrivé avec les enchères en ligneSi le tarif réglementé a toujours la côte pour la sécurité et la visibilité qu’il offre, mais aussi, parfois, par paresse de changer de fournisseur, les offres de marché proposent des tarifs bien plus intéressants actuellement. Par exemple, pour une maison consommant 10 000 kWh chaque année avec un compteur en 12 kVA, le comparateur du Médiateur de l’énergie indique que l’offre la plus économique est celle d’un fournisseur alternatif : Primeo Energie.
Le tarif réglementé n’arrive qu’en sixième position, et il s’agit de l’option Tempo, qui impose de réduire vigoureusement sa consommation pendant les heures pleines 22 jours par an en hiver. La différence de prix annuelle est tout de même de 100 € entre l’offre la moins chère et le tarif réglementé.
Le meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Bonjour, Tempo est effectivement de moins en moins intéressant face à certaines offres de marché. C'est aussi une volonté de l'État, Tempo étant jugé peu efficace et trop avantageux pour les abonnés. N'hésitez pas à lire notre article sur Révolution Energétique : https://www.revolution-energetique.com/actus/incomprehensible-les-prix-de-lelectricite-avec-loption-tempo-dedf-vont-exploser-au-1er-fevrier/