Grâce à son partenariat avec Rivian, Amazon a déjà 30 000 utilitaires électriques en circulation

Amazon accélère fort sur l’électrification de sa logistique. Le géant américain du e-commerce exploite désormais plus de 30 000 fourgons de livraison électriques fournis par Rivian. Sur les douze derniers mois, environ 10 000 unités supplémentaires ont rejoint les routes. La cadence s’intensifie, et la collaboration entre les deux entreprises entre dans une nouvelle phase.

Ces véhicules, développés sur mesure, sillonnent aujourd’hui des milliers de rues dans les villes aux États-Unis, en incarnant une pièce centrale de la stratégie climat d’Amazon, qui cherche à réduire l’empreinte carbone de ses livraisons du dernier kilomètre. Vous avez peut-être déjà croisé ces utilitaires au design arrondi et à la signature lumineuse très identifiable si vous avez voyagé outre-Atlantique.

Rivian reste à ce stade le principal fournisseur d’utilitaires électriques d’Amazon. Mais le distributeur ne mise pas tout sur un seul partenaire. L’an dernier, il a également commandé environ 5 000 fourgons électriques supplémentaires auprès de Mercedes-Benz Vans. Les modèles eVito et eSprinter sont en cours de déploiement dans cinq pays européens, avec une majorité d’unités destinées à l’Allemagne. Une manière pour Amazon de diversifier ses sources tout en maintenant la pression sur l’électrification.

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Cela dit, le cœur du dispositif reste le Rivian EDV, pour Electric Delivery Van. En dehors d’approximativement 600 exemplaires exploités en Allemagne, ces utilitaires opèrent presque exclusivement aux États-Unis. Selon les derniers chiffres publiés par Rivian, plus de 30 000 unités personnalisées sont aujourd’hui intégrées au réseau logistique d’Amazon. On parle ici d’une flotte industrielle, à une échelle rarement atteinte dans l’électrique utilitaire.

De nouveaux utilitaires pour aller plus loin et par tous les temps

Et Amazon ne compte pas s’arrêter en si bon chemin, puisque la prochaine étape est déjà dans les cartons. Rivian travaille en effet sur de nouvelles variantes de son EDV. Au programme, une batterie de plus grande capacité et une transmission intégrale. L’objectif étant d’élargir le spectre des tournées couvertes.

La batterie plus généreuse devrait ainsi permettre un gain d’autonomie d’environ 30 %, ce qui signifie que certains itinéraires aujourd’hui réservés à des utilitaires thermiques pourraient basculer en 100 % électrique. Pour Amazon, chaque kilomètre supplémentaire exploitable en électrique représente une réduction d’émissions et, à terme, des économies opérationnelles.

La transmission intégrale, elle, vise à améliorer la motricité dans des conditions difficiles. Neige, boue, routes non asphaltées : les contraintes varient fortement selon les régions américaines. Un utilitaire capable d’assurer ses livraisons en plein hiver dans le Midwest ou sur des routes rurales devient un atout stratégique.

Ces évolutions techniques traduisent une volonté d’intégrer l’électrique au cœur du réseau logistique, et non de le cantonner à des zones urbaines faciles. On observe d’ailleurs la même logique chez d’autres acteurs de la livraison et du transport léger, qui cherchent à dépasser les limites initiales de l’autonomie.

Un partenariat industriel qui pèse lourd

Le lien entre Amazon et Rivian ne date pas d’hier, même s’il n’est plus exclusif. Dès 2019, les deux groupes avaient annoncé un accord ambitieux : produire 100 000 utilitaires électriques d’ici 2030. Amazon s’était alors engagé à devenir le principal investisseur de Rivian, soutenant financièrement le développement industriel de la jeune marque américaine.

Aujourd’hui, cette relation dépasse la simple commande de véhicules puisqu’on est dans une logique de sur-mesure. Les EDV ont été conçus spécifiquement pour les besoins d’Amazon. Parmi les fonctionnalités mises en avant, on retrouve une cloison automatique qui s’ouvre lorsque le conducteur arrive à destination. L’idée est de réduire les gestes inutiles, fluidifier les tournées et gagner quelques secondes à chaque arrêt.

Rivian met également en avant un coût total de possession inférieur à celui d’un utilitaire thermique équivalent. Entre la maintenance réduite d’un moteur électrique et le prix de l’énergie, l’équation économique commence à devenir favorable. Pour un acteur comme Amazon, qui gère des flottes gigantesques, la moindre optimisation a un impact massif sur les comptes.

Les résultats financiers récents de Rivian montrent d’ailleurs des livraisons soutenues d’EDV à Amazon au quatrième trimestre 2025. Ce client reste central pour la marque, même si de nouveaux partenariats industriels émergent, notamment avec Volkswagen. À terme, la structure actionnariale pourrait évoluer, mais Amazon demeure pour l’instant un pilier.