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Automobile Propre fait le bilan de 2024 ! A tour de rôle, les membres de la rédaction partagent coups de coeur et coups de gueule… et commencent à jeter un oeil sur 2025. De son côté, Gautier salue la réussite de la première voiture (électrique) de Xiaomi.
Sans conteste, la Xiaomi SU7. Non seulement par ce que représente l’arrivée de Xiaomi sur le marché automobile et sa capacité à faire bouger les lignes ou accentuer la compétition technologique entre constructeurs et entreprises de la tech. Mais aussi pour le produit lui-même. Pour une première voiture d’un nouveau constructeur, la SU7 est très convaincante et son succès est mérité.
À la fois plaisante à conduire de façon dynamique mais aussi très confortable, une belle qualité de réalisation extérieure et intérieure, une bonne habitabilité, quelques astuces sympa comme l’ajout prévu d’accessoires, de bonnes performances, un haut niveau de technologies embarquées. Le tout à un prix cohérent… On frôle le sans-faute et on comprend que le patron de Ford ne veuille pas rendre celle qui lui a été prêtée.
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Vidéo – Xiaomi SU7 : notre découverte exclusive de la grande berline électrique chinoiseLa Fiat Grande Panda embarque son câble de charge Type 2. C’est tellement évident qu’on se demande pourquoi personne ne l’a fait au lieu d’intégrer des gadgets qui n’ont qu’un effet waouh, mais pas d’utilité. Et en plus, ça ne coûte pas forcément plus cher que le câble offert dans sa voiture dans un sac qui occupe une bonne partie du coffre…
Ça pourrait me convaincre d’installer une Wallbox chez moi pour remplacer ma prise Green Up. Allez messieurs les constructeurs, parfois la copie a de bons côtés.

En 2023, on sentait un élan vers le véhicule électrique, avec une hausse des ventes, des messages positifs, une progression du réseau, etc. En cette fin 2024, changement de décor. Le ralentissement des ventes n’est que la conséquence d’une ambiance générale devenue hostile : la désinformation véhiculée par certains médias, la remise en cause par certains groupes politiques du bien fondé du passage au VE ou d’autres mesures de lutte contre le réchauffement climatique…
En associant les qualités et la compétitivité du Kia EV3 à une carrosserie de berline, la Kia EV4 pourrait bien être une des nouveautés majeures sur le marché européen en 2025. Elle prouvera aussi que les berlines ont encore leur mot à dire face à tous ces SUV.
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Cette voiture va redéfinir beaucoup de choses dans l'industrie, en particulier l'expression :
" Partir en SU7 "
... :-D
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Votre argument est quelque peu simpliste car je ne vois vraiment pas ce que vous voulez dire, un très gros pourcentage des produits de la marque Tesla (model Y) est construit en Allemagne faisant travailler des ouvriers allemands et non pas chinois, idem pour les marques françaises qui sont la plupart du temps assemblées en France et en Europe (Slovaquie pour 208 et Clio, Roumanie pour la Sandero, Espagne pour la 2008 et le Captur etc etc faisant travailler des ouvriers européens. Plus aucun modèle français n'est assemblé en Turquie. Assembler une voiture en Europe cela change tout pour l'avenir et la pérennité de notre continent. J'ajoute que si ces modèles sont certes assemblés hors de France, la technologie et les capitaux permettant de les construire sont Européens et non chinois, cela fait une énorme différence, je préfère participer a l'enrichissement économique de l'Europe plutôt qu'a celui de la Chine qui ne sera pas bénéfique voir destructeur pour l'avenir de mes petits enfants.
Et je n'aborde même pas le sujet des conditions de travail de la main d'œuvre chinoise qu'aucun ouvrier européen n'accepterai...
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Quand j'avais 30 ans, il y a donc exactement 30 ans, la téléphonie mobile était un fleuron de l'industrie européenne, nous étions très fier de posséder un Nokia ou un Eriksson, aujourd'hui grâce à l'inconscience et la cupidité des industriels de tout poil, ces fleurons ont tous disparus et ces technologies sont aujourd'hui à 99% détenues par la Chine...qui s'enrichit tous les jours un peu plus à notre détriment et en grande partie grâce a notre aveuglante irresponsabilité.
C'est bien simple, si vous encensez et achetez une auto chinoise dans les mois et années futures, c'est exactement la même tragédie qui se reproduira pour le secteur automobile européen, sauf que les enjeux industriels et économiques sont autrement plus stratégiques que pour nos bien aimés smartphones. Une voiture chinoise de 40000€ de plus de 2 tonnes qui a parcourus quasiment 10000 kms pour vous être livrée, ce n'est que 40 smartphones chinois de 1000€ et quelques 8 kilogrammes me direz-vous...Certes ! Mais le bilan de cette voiture chinoise assemblée a l'autre bout du monde est un choix encore plus absurde écologiquement parlant, encore plus dangereux économiquement pour notre continent car il ne cessera de nous appauvrir toujours plus et aussi parce que nous savons encore concevoir de superbes autos en Europe, ce qui n'est hélas plus le cas pour la téléphonie mobile qui faisait notre fierté dans les années 90.
Alors oui aussi belle et excellente soit-elle, cette Xiaomi ainsi que toutes ses concurrentes chinoises devrait rester sur le continent asiatique et dans le cas contraire nous en paierons tous le prix fort tant sur le plan économique, social que sur les innombrables conséquences du changement climatique d'ores et déjà massivement à l'œuvre sur notre continent et partout dans le monde...
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