Future Audi A2 e-tron : ce que l'on sait déjà sur la moins chère des Audi électriques

Audi lancera en 2026 un nouveau modèle électrique d’entrée de gamme, qui devrait faire revivre l’appellation A2. Pour le concevoir, la firme aux anneaux s’est servie de la base d’une Volkswagen !

Quel nom ?

Selon les infos du média anglais Autocar, qui évoque une source proche d’Audi, ce devrait être A2 e-tron. Cela semble logique si on se fie à la nomenclature actuelle de la marque, qui a attribué les numéros pairs aux électriques. Le nouveau venu sera placé en dessous du Q4 e-tron, d’où le numéro 2. On laisse toutefois la porte ouverte à une autre option : Q2 e-tron. Le Q2 que l’on connaît va être stoppé, ce qui permet la reprise de cette appellation, ce qui est une hypothèse possible si l’engin est typé SUV.

Quel look ?

Le nom A2 tient toutefois la corde car les prototypes aperçus ont créé la surprise. En effet, la voiture a une silhouette qui fait vraiment penser à la toute première A2. Pour rappel, c’était une curieuse voiture, un peu à mi-chemin entre la citadine et le mini-monospace. On retrouve ainsi sur les protos du prochain modèle le court capot et l’aspect monovolume. Une évocation du passé qui surprend, la première A2 n’ayant pas été un gros succès !

Mais cette allure semble découler d’un choix industriel. La nouvelle A2 a une silhouette proche de celle de la Volkswagen ID.3 (et donc de la Cupra Born aussi, déjà un dérivé de l’ID.3). Il semble ainsi que pour des raisons de coûts, Audi soit parti de cette base, reprenant même la structure générale. Le principe serait ainsi de refaire l’enveloppe avec les codes de style d’Audi, une technique de plus en plus utilisée par les groupes automobiles pour faire des économies (c’est notamment le cas chez Stellantis). Cette A2 serait ainsi le croisement d’une ID.3 et d’un Q4 ! Une chose est sûre : le véhicule n’aura pas le droit au nouveau look annoncé par le concept C en 2025.

Le design semble s’inspirer du concept Urban Sphere dévoilé en 2022 (photo en Une), même si celui-ci était un engin XXL. Mais son allure générale est proche des protos aperçus.

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Quelle plateforme et quelle autonomie ?

Cette A2 va donc reprendre la base MEB déjà vue sur l’ID.3 donc. On imagine en toute logique des fiches techniques semblables, mais VW prépare des évolutions pour cette plateforme, l’ID.3 allant elle aussi être bientôt revue (avec d’ailleurs un changement de nom pour ID.Golf). Actuellement, l’auto propose des batteries de 52, 59 et 79 kWh, avec des autonomies de 388 à 603 km en cycle mixte WLTP. Les puissances vont de 170 à 326 ch pour la GTX Performance. Une batterie LFP de 58 kWh pourrait être proposée.

Quelles concurrentes ?

Forcément, l’auto aura déjà face à elle ses cousines, les Volkswagen ID.3 et Cupra Born. Si les éternels rivaux BMW et Mercedes n’ont pas de compactes électriques, il y a ce qu’il faut chez les généralistes, comme la Peugeot e-308. On peut penser à des SUV plus compacts, comme le Kia EV3.

Quels prix ?

En France, le Q4 e-tron commence à 46 990 €, un tarif qui ne doit rien au hasard, c’est la limite pour avoir la prime coup de pouce. On a à ce prix 285 ch et 557 km d’autonomie. On imagine donc cette A2 juste sous les 40 000 €. Une Cupra Born de 204 ch et 427 km d’autonomie est à 36.920 €.

Quel calendrier ?

Audi a confirmé sa participation au Mondial de l’Automobile qui aura lieu à Paris du 12 au 18 octobre. Cela semble être le théâtre de lancement tout trouvé pour cette A2 qui vise l’Europe. La voiture, promise pour 2026, pourrait toutefois être dévoilée avant cet événement.

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