Flottes : en 2026, le passage à l’électrique devient (presque) une évidence pour les entreprises européennes

Une récente étude menée par DKV Mobility auprès de 1 732 gestionnaires de flottes montre que l’électrique progresse fortement du côté des professionnels. On constate que le passage à l’électrique devient une évidence pour les entreprises européennes. Alors, comment se situe la France dans cette transformation ?

L’étude réalisée par DKV Mobility met en évidence une dynamique désormais bien installée : plus d’une entreprise européenne sur deux (56 %) prévoit d’intégrer davantage de véhicules électriques dans sa flotte d’ici deux ans. Voilà un chiffre qui traduit un basculement progressif et qui prouve que l’électrique n’est plus seulement perçu comme une option, mais comme une trajectoire quasi inévitable. Dans les grandes entreprises, cette tendance est encore plus marquée avec près des deux tiers des répondants qui annoncent vouloir accélérer sur ce terrain.

12 % de voitures électriques dans les flottes

Si la transition semble bel et bien enclenchée, la réalité actuelle est contrastée. En effet, les motorisations thermiques composent encore une large partie des flottes. Et, sans surprise, le diesel reste majoritaire avec une part moyenne de 37 %. On retrouve ensuite l’essence (32 %), puis le tout-électrique en troisième position (12 %), devant l’hybride rechargeable (10 %) et l’hybride simple (8 %), HEV et MHEV confondus.

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Certains marchés vont plus vite que d’autres. C’est le cas des Pays-Bas, où les véhicules électriques représentent déjà plus d’un cinquième des flottes (21 %). À l’inverse, en Roumanie, en République tchèque et en Pologne, leur part reste limitée (entre 6 et 8 %). En France, la part des voitures électriques dans les flottes se situe à 15 %, c’est mieux que la moyenne mais un tout petit peu moins bien que l’Allemagne (16 %).

Des bornes sur site, la meilleure solution

L’étude rappelle que le rythme de la transition dépend en grande partie des infrastructures disponibles. Sur ce point, les entreprises qui ont déjà franchi le pas misent d’abord sur leurs propres solutions. On voit que 89 % d’entre elles disposent déjà de bornes de recharge sur site. En France, 40 % des entreprises interrogées disposent des Wallbox, tandis que 58 % ont installé des bornes rapides. Une majorité prévoit même de renforcer leurs équipements à court terme, preuve que cette solution permet de sécuriser l’usage des véhicules électriques au quotidien.

Encore quelques freins ?

En revanche, les auteurs de l’étude identifient quelques freins persistants. En premier chef, le coût d’acquisition des véhicules électriques (pour 35 % des répondants). S’ajoute à cela la hausse des prix de l’électricité dans certains pays (27 %). Il est étonnant de voir que les répondants français placent ce frein en deuxième position… Les résultats ne seraient sûrement pas les mêmes si l’étude avait été menée en ce moment, alors même que les prix des carburants fossiles ont bondi aux stations. Troisième frein identifié : l’autonomie, toujours perçue comme insuffisante pour quelques usages professionnels (25 %). Comme précisé plus haut, le développement inégal des infrastructures de recharge rapide continue aussi de susciter des inquiétudes (20 %).

56 % des entreprises veulent plus d’électriques

Quand on demande aux gestionnaires de flottes s’ils comptent acheter de nouvelles voitures électriques lors des deux prochaines années, les réponses sont encourageantes. En effet, 56 % des répondants disent qu’ils le feront. On est à 55 % pour la France ou encore à 74 % du côté de la Roumanie, ce qui en fait le pays le plus ambitieux en la matière si on se fie aux résultats de l’étude. Seules 22 % des entreprises prévoient d’acheter encore des voitures thermiques durant deux prochaines années… La bascule est en train de se faire, c’est assez évident !