90 % des automobilistes américains pourraient acheter une voiture électrique avant 2033
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Une nouvelle étude suggère que la grande majorité des automobilistes américains envisageront d’acheter une voiture électrique avant 2033. Les sceptiques attendent encore une meilleure autonomie, une plus longue durée de vie des batteries et une fiabilité accrue.
Une adoption massive de la voiture électrique d’ici à 2030 ?
Le passage à la voiture électrique est une étape importante dans la vie d’un automobiliste. C’est un changement majeur qui implique de nouveaux usages. Si le marché stagne depuis le début de l’année 2024, « ce n’est certainement pas la fin de l’histoire », pour Isabelle Helms, vice-présidente de la recherche chez Cox Automotive. C’est une « courbe de croissance normale », selon elle.
Une récente étude réalisée par Cox Automotive montre que près de la moitié des consommateurs américains envisagent encore d’acheter un véhicule à moteur à combustion interne en 2024. Il y a donc une certaine réticence à la voiture électrique. Toutefois, Cox Automotive estime qu’avec les améliorations technologiques et la baisse des prix, 54 % des sceptiques pourraient basculer d’ici 3 à 5 ans.
Mme. Helms se dit « optimiste » quant à l’avenir de la voiture électrique aux États-Unis. Selon elle, la plupart des automobilistes sceptiques « envisageront sérieusement » d’acheter un modèle électrique d’ici à la fin de la décennie. Elle mise notamment sur le développement des infrastructures de recharge, l’amélioration des performances de recharge et l’innovation en général.
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De plus en plus de pays sont prêts pour une adoption massive des voitures électriquesL’intérêt pour la voiture électrique devrait donc augmenter au fil des années. Les chercheurs estiment qu’entre 2026 et 2028, environ 79 % des automobilistes envisageront de passer à l’électrique. Ce chiffre pourrait atteindre 90 % d’ici à 2033. Aujourd’hui, la plupart des sceptiques réclament une meilleure autonomie. Aux États-Unis, Tesla est toujours le constructeur le mieux placé sur l’électrique.
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Écrit par Valentin Cimino
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Bon mais la question était tout de même intéressante, cependant, il me semble que le bénéfice sanitaire a été évoqué. Et encore, le bénéfice sanitaire individuel n'est qu'une partie du bénéfice sanitaire collectif.
Vous avez apparemment fait les bons choix et si vous savez en plus tirer le meilleur parti du vélo, alors c'est tant mieux !
Si vous roulez que 3000 c'est peut être que vous vous êtes organisés ou avez fait des choix pour rouler moins, ce sera toujours bien mieux que de rouler en VE à la place d'un VT.
Chez nous on avait 2 véhicules, l'un remplacé par un VE et l'autre que l'on garde pour sa capacité de transport (travaux) mais il sera bientôt mis à la casse parce qu'il devient inutile parceque ce que l'on ne fait pas avec le VE on arrive maintenant à le faire en train ou en vélo.
Le second véhicule aurait aucun sens économique et écologique à être remplacé par un VE (moins de 600km/an depuis 2 ans, en baisse)
Le VE on l'a depuis 4 ans acheté d'occasion, 16000km/an, il est archi amorti vu qu'il nous coute strictement rien en entretien et freins (il y a que les pneus) et que l'élec reste infiniment moins chère que le diesel à 14kWh/100km de moyenne depuis l'achat, même en faisant très régulièrement des charges sur borne publique sur autoroute.
Sans compter le confort de conduite et le gain en fatigue sur les longs trajets, argument qui explique aussi chez nous pourquoi le VE a autant et si vite remplacé le VT pourtant plus spacieux.
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