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ENGIE Vianeo lance ENGIE Vianeo Max, un abonnement mensuel sans engagement facturé 9,99 €. Son intérêt est simple : accéder à un tarif unique de 0,33 €/kWh sur l’ensemble du réseau français de l’opérateur, y compris sur autoroute.
Pour les conducteurs de voitures électriques qui rechargent régulièrement loin de chez eux, la promesse est immédiatement parlante. Jusqu’ici, les prix pouvaient fortement varier selon le lieu, la puissance de la borne ou le type de station. Avec ENGIE Vianeo Max, l’opérateur veut simplifier la facture : 0,33 €/kWh, que l’on recharge sur une borne lente en ville, un chargeur ultra-rapide sur autoroute ou une borne installée sur le parking d’une grande surface.
L’écart peut devenir très important. Sans abonnement, le tarif ENGIE Vianeo relevé sur autoroute atteignait encore 0,68 €/kWh ce printemps selon nos lecteurs. Avec Vianeo Max, le prix tombe donc quasiment de moitié. En avril, ENGIE Vianeo avait déjà tenté une offensive avec des « super heures creuses » à 0,29 €/kWh, mais l’offre était limitée à des créneaux horaires très précis et ne concernait pas les bornes autoroutières. Cette fois, la formule est beaucoup plus lisible.
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Electra lance sa carte de recharge à petit prixLe réseau concerné compte plus de 4 000 points de charge en France, toutes puissances confondues. L’abonnement est aussi cumulable avec le programme de fidélité ENGIE Vianeo déjà existant.
La vraie question est donc la suivante : à partir de quand les 9,99 € mensuels sont-ils amortis ? Sur autoroute, le calcul est assez favorable. Le tarif avec abonnement est de 0,33 €/kWh, contre 0,54 €/kWh sans abonnement via l’application. L’économie atteint donc 0,21 € par kWh. Selon l’opérateur, une seule charge suffit à rentabiliser l’abonnement. En ville, où le prix au kWh est généralement moins élevé, ENGIE estime que 2 à 5 sessions de charge sont nécessaires.
À noter que l’offre ENGIE Vianeo Max ne couvre que le réseau ENGIE Vianeo en propre. Les bornes accessibles en roaming via une carte RFID ou une application tierce (Chargemap, Freshmile, TotalEnergies…) sont facturées selon le tarif de l’intermédiaire, sans bénéficier du 0,33 €/kWh. Une limite à garder en tête pour les conducteurs qui voyagent dans des zones où le réseau Vianeo est moins dense.
ENGIE Vianeo n’est d’ailleurs pas le seul opérateur à proposer ce type d’abonnement. Ionity propose également une offre à 11.99 €/mois pour accéder à une charge à 0.31 €/kWh sur son réseau.
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Ça devient ultra pénible tous ces abonnements...
Quand je voyage sur un long trajet autoroutier, je m'arrête à la première borne dès que je passe sous les 15%, sans m'embêter à planifier à l'avance si ce sera une Ionity, Engie, Electra, Fastned, ou autre...
Prendre un abonnement et donc se limiter à quelques réseaux revient à désoptimiser ses trajets ! Ce n'est pas comme ça que les thermiciens seront convaincus
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Chacun fait ce qu’il veut.
J’ai beaucoup roulé pour mon entreprise. Et on ne s’arrêtait pas où on voulait. On avait une carte d’un pétrolier et on ne pouvait s’arrêter que dans ses stations.
Pas de changement donc avec un abonnement d’un fournisseur d’électricité.