En Norvège, 89 % des voitures vendues en 2024 étaient électriques

Considérée depuis longtemps comme un pays modèle pour les voitures électriques, la Norvège a confirmé son statut en 2024. Sur l’ensemble de l’année, les statistiques des ventes sont impressionnantes : 9 voitures neuves sur 10 étaient électriques. Le gouvernement vise les 100 % en 2025.

En 2024, il y a eu 128 691 nouvelles immatriculations (toutes motorisations confondues) en Norvège. Les véhicules 100 % électriques dominent les ventes avec une part de 88,9 % (114 409 unités). C’est une augmentation de 9,4 % par rapport à 2023. L’objectif initial était d’atteindre une part de 100 % de voitures électriques neuves en 2025.

Selon l’OFV, la Fédération routière de Norvège, « l’objectif n’a pas été atteint, mais aucun autre pays ne s’approche d’une proportion aussi élevée de voitures électriques ». Étant donné que les modèles thermiques ne sont pas interdits à la vente, l’agence estime qu’il sera « difficile » d’atteindre les 100 %. Il faut donc maintenir les incitations financières.

Parmi les avantages proposés en Norvège, il y a notamment l’exonération de la TVA pour les voitures électriques. En parallèle, les taxes sur les nouvelles voitures thermiques seront plus élevées à partir du 1er avril 2025. Mais il y aura probablement toujours quelques réfractaires qui souhaiteront un véhicule à essence, un diesel, ou un hybride.

Les modèles électriques les plus vendus en Norvège

Sans surprise, c’est le Tesla Model Y qui arrive en tête des ventes dans le pays. Il y a eu 16 858 nouvelles immatriculations du SUV américain, ce qui correspond à une part de 13,1 %, soit plus que toutes les voitures non électriques réunies. Il a toutefois perdu du terrain par rapport à 2023. L’année dernière, 23 088 exemplaires du Y s’étaient écoulés.

En revanche, la Tesla Model 3 a progressé. Merci la version Highland. Avec 7 264 nouvelles immatriculations et une part de marché de 5,6 %, la berline électrique de Tesla occupe la deuxième place du classement des modèles les plus vendus en Norvège. Il s’en est fallu de peu : le Volvo EX30 est juste derrière avec 7 229 unités vendues.

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Derrière on retrouve les Volkswagen ID.4 (7 222), Toyota bZ4X (6 007), Skoda Enyaq (4 610), Nissan Ariya (3 772) et Volkswagen ID.3 (3 634). Tous des modèles 100 % électriques, comme vous aurez pu le remarquer. La Toyota Yaris est le seul modèle hybride à figurer dans le top 10 avec 3 523 immatriculations.

Tesla est encore loin devant les autres

Côté marques, c’est forcément l’Américain Tesla qui s’assoit sur la première marche du podium avec 24 259 ventes en Norvège. Volkswagen arrive en deuxième position avec 14 000 véhicules neufs vendus. Toyota est troisième au classement des marques avec 13 678 unités livrées, mais un peu moins de la moitié de celles-ci ont été réalisées par le bZ4X. Dans le top 10 on retrouve Volvo (11 118), BMW (6 952), Skoda (6 533), Hyundai (5 782), Audi (5 501), Nissan (5 484) et MG (4 591).

Si on met de côté MG, on constate que les constructeurs chinois ont encore du mal à se faire une place sur le marché norvégien. Mais ils grappillent tout de même des parts de marché. Dans le top 20 on retrouve BYD et Xpeng. Le premier est à la 13e place avec 2 669 unités vendues, soit une augmentation de 93 % par rapport à l’année précédente. Xpeng est 15e avec 1 962 voitures électriques vendues. Une augmentation de 152 %.

Pour ce qui est des marques françaises, notons que Renault n’apparaît pas dans le top 20. Seul Peugeot y figure à la 16e place avec seulement 1 939 véhicules vendus sur le sol norvégien, une baisse de 18,2 % par rapport à 2023.