En Israël, Tesla rend l'utilisation de ses Superchargeurs gratuits
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Afin de faciliter les déplacements des israéliens dans un contexte extrêmement tendu suite aux attaques terroristes, Tesla décide de rendre ses Superchargeurs gratuits.
Il y a une semaine, Israël a fait face à des attaques terroristes d’une extrême violence. Le pays est depuis en guerre contre le Hamas. Dans ce contexte, Tesla a décidé de rendre l’utilisation de ses Superchargeurs gratuits, afin de faciliter le quotidien des israéliens. Le constructeur américain dispose de 17 stations dans le pays. « Compte tenu de l’escalade de la violence, les chargeurs seront gratuits jusqu’à nouvel ordre » a précisé un porte-parole de la marque.
Par le passé Tesla a déjà adopté une telle stratégie. C’est souvent le cas en temps de guerre ou de catastrophes naturelles. Au début de l’invasion russe en Ukraine, la marque a également rendu ses Superchargeurs gratuits pour aider les ukrainiens à fuir. Si la marque ne possède pas encore de chargeurs dans ce pays d’Europe de l’Est, elle a tout de même offert la gratuité au plus proche des combats, dans les stations situées à proximité de la frontière ukrainienne. En Hongrie, en Pologne, et en Slovaquie.
En Israël, la marque a fait preuve d’autant de réactivité. Un moyen d’aider les propriétaires de véhicules électriques Tesla à se déplacer rapidement pour éviter les zones dangereuses. Tesla a pu adopter cette stratégie dans les zones frappées par des catastrophes naturelles. Ce fût le cas en Floride avec les ouragans, ou en Californie avec les incendies de forêt. Un geste symbolique qui est loin d’être inutile.
C’est une belle preuve de soutien de la part de Tesla. Pour aller plus loin, le constructeur peut également débloquer une plus grande autonomie aux véhicules équipés de batteries verrouillées. De quoi faciliter les déplacements des personnes qui tentent de fuir des zones dangereuses. Notons que le marché de l’électrique se développe en Israël : 27 671 véhicules électriques ont été livrés en 2022 (dont 6 047 modèles pour Tesla), c’est 10,3 % de plus que l’année précédente.
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Écrit par Valentin Cimino
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Là, je m'incline devant ce critère, bientôt la citadine, un jour... peut être !
Surfer sur le Buzz est une marque de fabrique de Tesla, on ne peut quand même pas critiquer une gratuité offerte qui permettra surement de sauver une voir des vies.
Pour les Superchargeurs, l'histoire chaotique du développement des bornes explique que celles ci soient resté exclusives si longtemps ;
Voyez les moqueries des autres constructeurs à l'origine du développement d'un réseau de recharge, ce réseau à été développé avec l'argent des ventes des voitures, exclusivement des deniers de l'entreprise, aucune subvention d'état à contrario avec certains dont on ne dira pas les noms.
Donc, nous, propriétaires de Tesla n'avons pas vu d'un bon œil l'arrivée de squatteurs sur NOS bornes ; cette époque est révolue et nous avons compris que les autres marques ne nous gênaient pas.
Depuis fin Septembre (2023) plus de 50 000 Stèles Tesla sont en fonctionnement, et fiable.
Les derniers modèles (V4) vont encore plus loin puisque l'on peut payer par carte et le câble est plus long
Câble plus long veut dire aussi encore un pas vers les autres marques, alors que la réflexion devrait être : "moi, autre constructeur désireux d'utiliser les bornes Tesla, je vais mettre ma prise de recharge à l'arrière gauche"
Dans les années 80, l'achat d'un ordinateur était conditionné par "Compatible IBM"
Es ce que les voitures sont "compatible Tesla" par la position de la prise de recharge ?
V1,V2,V3 : pas toutes, V4 : toutes !
Autre façon de voir les choses, les moteurs 2L turbo diesel ; selon le modèle et la cartographie, on pouvait en tirer 100 à 180 Cv, pourquoi ne pas avoir commercialisé tout les moteurs avec une cartographie de 180 CV ?
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