En direct de l’essai de la Renault Twingo 2026 : la nouveauté électrique de l’année ?

Après une attente qui a semblé absolument interminable, voici enfin les premiers essais presse de la toute nouvelle Renault Twingo désormais 100 % électrique.

Nous y voici enfin. Après l’avoir découverte dans sa version définitive en novembre de l’année dernière, nous avons pour la première fois l’occasion de prendre le volant de la quatrième génération de la Renault Twingo, réinterprétation esthétique du modèle originelle et dorénavant exclusivement motorisée par la fée Électricité. C’est à Ibiza, dans l’archipel espagnol des Baléares, que la marque au Losange a en effet réuni ces jours-ci la fine fleur de la presse européenne pour lui permettre de faire ses premiers tours de roue à son bord, et il va sans dire qu’Automobile Propre a été convié. Et c’est notre Victor Diakov national qui a eu le grand honneur d’être missionné pour collecter puis retranscrire ses impressions de conduite.

Pour rappel, sous la ligne délicieusement néo-rétro de cette Renault Twingo 2026 se cache un moteur électrique de 80 ch alimenté par une batterie LFP de 27,5 kWh autorisant une autonomie homologuée de 263 km en cycle mixte. De série, la recharge se fait exclusivement en AC à 6,6 kW, ce qui ne manque pas déjà de faire couler beaucoup d’encre, numérique ou non. Mais la puissance peut être portée à 11 kW avec l’ajout de la charge rapide en DC à 50 kW permettant un 10 à 80 % en 30 minutes ainsi que le V2L/V2G via un pack facturé 500 €, ce qui viendra s’ajouter à une grille tarifaire agressive démarrant à 19 490 € et à laquelle on peut retrancher la prime coup de pouce allant de 3 620 à 5 740 €.

Mais que vaut-elle sur la route ? Il faudra encore être un tout petit peu patient pour avoir notre premier compte-rendu puisque la presse est soumise à un embargo jusqu’au lundi 23 mars. En attendant, Victor vous propose un petit tour du propriétaire.