Elon Musk a-t-il sapé l'avenir de Tesla en installant Donald Trump à la Maison-Blanche ?
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Alors qu’Elon Musk semble convaincu que l’arrivée de Donald Trump au pouvoir pourrait être bénéfique à ses entreprises, des analystes prédisent le contraire. Le cabinet américain JP Morgan estime que les bénéfices de Tesla pourraient s’effondrer de 40 % sous la nouvelle administration.
Selon les derniers calculs, Elon Musk aurait dépensé plus de 270 millions de dollars pour aider Donald Trump dans sa course à la Maison-Blanche. Une somme colossale que le milliardaire voit comme un investissement dans l’avenir. Il est persuadé qu’avec ce nouveau gouvernement, ses entreprises, notamment Tesla et SpaceX, se porteront mieux.
Il y voit aussi un intérêt personnel : sa fortune a bondi de 200 milliards de dollars depuis l’élection, principalement grâce à la montée en flèche du prix des actions Tesla. Mais un nouveau rapport de JP Morgan propose une autre lecture de l’avenir. Le cabinet estime que Tesla est celui qui a le plus à perdre avec l’arrivée de Donald Trump.
Des bénéfices en chute libre pour Tesla ?
Selon les projections de Ryan Brinkman, analyste au sein de l’institut américain, la firme d’Austin pourrait voir ses bénéfices fondre de 40 % (soit environ 3,2 milliards de dollars). En cause ? La suppression du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars pour les véhicules électriques, une décision qui inquiète l’ensemble de l’industrie.
À lire aussi
Donald Trump s’apprête (déjà) à donner un coup de pouce à TeslaCurieusement, Elon Musk pense que l’arrêt du bonus ne serait pas une si mauvaise idée. Il estime que cette décision nuira à ses concurrents, mais pas à son entreprise. Ce n’est pas ce que pense JP Morgan. Ryan Brinkman précise que « Tesla ne nous semble pas sur la bonne voie pour dominer l’industrie automobile mondiale ».
Tesla a connu un bon quatrième trimestre, mais ses ventes mondiales pour l’ensemble de l’année n’ont pas été aussi fortes que prévu, avec 1 789 226 véhicules livrés, soit un peu moins qu’en 2023. C’est la première fois en plus de dix ans que l’entreprise n’a pas augmenté ses ventes annuelles. Un signal négatif envoyé aux investisseurs.
sur l'actualité électrique
Écrit par Valentin Cimino
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Ce type n'est pas raisonnable, il est "spécial", charismatique,
orgueilleux, imprévisible mais ne laisse personne indifférent, au même
titre que des grands savants, peintres, architectes ou visionnaires qui
ont défrayé les chroniques de leurs époques.
Mouais... comparaison n'est pas raison, parce que d'abord je ne vois pas beaucoup d'exemples comparables, et ensuite le problème est que Musk a une puissance financière que n'ont jamais et et n'auront jamais les "savants, peintres et autres architectes". Ils n'ont jamais eu non plus le pouvoir de communication que détient le patron de X. Ce type est un danger pour la démocratie à cause de ce pouvoir et des idées nauséabondes qu'il propage, et oui personnellement il me tape sur le système, à mon corps bien défendant. Bonne année 2025.
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La Model2? Quelle Model2? Le Robotaxi, qui arrivera Dans Deux Ans Depuis 2016™ et n'arrivera de toutes façons pas en Europe faute de régulations assez laxistes pour laisser la population jouer les alpha-testeurs?
Les 3 et Y sont de très bonnes voitures, mais qui approchent des 10 ans.C'est là où on voit l'avance qu'elles avaient au début, qu'elles perdent peu à peu... Et les S et Y ont dépassé cet âge. Il va falloir renouveler un peu la gamme à un moment plutôt que de juste parler d'IA..
Et du point de vue marketing, se lier avec les trumpistes et autres extrémistes anti-VE (l'AfD dont il a fait la pub, ce ne sont pas que des néo-nazis, ils sont forts aussi pour ça), ça ressemble à peine un peu à une balle dans le pied. Plein de gens autour de moi ne veulent plus envisager de lui acheter une voiture à cause de ça, et c'est pas au RN qu'il va trouver beaucoup de clients.
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Merci.
Nous ne sommes pas étonnés.
A la modération, nous nous adaptons aux sujets publiés par la rédaction. D'où une plus grande tolérance de notre part ici.
A un moment il faut cependant savoir dire stop quand l'essentiel a été dit et que ça tourne au conflit ou au dialogue de sourds. C'est mieux pour tous.
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