Promo DS N°8 : déjà plus de 5000 € d'aides à l'achat sur la berline électrique
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Lancée il y a quelques mois, la DS N°8 profite déjà d’une belle remise. Le constructeur français propose plus de 5 000 € d’aides à l’achat sur ce nouveau modèle électrique haut de gamme.
DS Automobiles vient de lancer sa DS N°8, une originale berline électrique surélevée. Ce nouveau modèle affiche une silhouette élancée, un habitacle soigné et une autonomie pouvant atteindre 750 km. Mais la bonne nouvelle, c’est que le tarif chute déjà grâce à une belle promotion.
Plus de 5 000 € de remise sur la DS N°8
Sur le store en ligne de DS, la N°8 profite d’une remise qui va de 4 760 € à 5 340 € selon les finitions, à laquelle s’ajoute une prime CEE de 380 €. Soit un avantage client total d’au moins 5 140 €. Le prix de base passe ainsi de 59 500 € à 54 360 €. Une belle opportunité pour découvrir ce modèle tout juste arrivé sur le marché.
Pour rappel, nous avons testé la DS N°8 et mesuré ses consommations réelles. La berline électrique propose trois puissances : 230 ch, 245 ch et 350 ch en transmission intégrale. Côté autonomie, DS annonce jusqu’à 750 km en cycle WLTP avec la batterie de 97,2 kWh. La recharge rapide atteint 160 kW, ce qui permet de passer de 20 à 80 % en 27 minutes. Avec une batterie de 73,7 kWh, la version de base a une autonomie de 550 km.
L’équipement est déjà généreux en version de départ, avec l’écran tactile 16 pouces, la recharge par induction des smartphones, les sièges avant chauffants, l’accès mains libres ou encore la pompe à chaleur.
L’offre est valable jusqu’au 28 février 2026.
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| Modèle | DS N°8 |
| Finition | Pallas |
| Motorisation | Électrique |
| Puissance | 230 à 350 ch |
| Autonomie électrique | Jusqu’à 750 km WLTP |
| Batterie | 73,7 ou 97,2 kWh |
| Prix catalogue | 59 500 € |
| Aide totale | 5 140 € |
| Prix promo | 54 360 € |
| Offre valable jusqu’au | 28 février 2026 |
sur l'actualité électrique
Écrit par Florent FERRIERE
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Merci pour cet article. Il est vrai que la recharge peut paraitre un peu lente. Pour lui donner une chance, il faudrait qu'elle arrive avec la "petite" batterie a la limite des 47K€ de manière à entrer dans le cadre des aides. Pour quelqu'un ne passant pas son temps sur autoroute, la recharge rapide est moins cruciale. Personnellement, j'ai une Toyota Bz4x dont la recharge rapide n'est pas le point fort. je l'ai achetée moins de 35k€ en 2024 alors qu'elle valait plusieurs milliers d'€ de plus quelques mois auparavant. Étant en retraite je me fous cordialement de mettre une heure de plus 3 fois par an sur autoroute. Le reste du temps, ma prise green UP dans le sous sol fait le taffe.
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En effet, c'est dur, surtout si on fait cette comparaison au niveau de l'efficience, de la motricité et du ratio prix/prestations ( en série) ...
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Faudrait déjà que ACC parvienne à produire des batteries fiables, car là les tests sont alarmants et vu les délais d'un an pour les livraisons sur les long range...
Une capacité nette 10% inférieure aux prévisions, des vitesses de recharge moitié moindre que prévu, des bugs en tout genre, bref même remisée 2 fois plus que l'annonce ça restera un très mauvais plan.
Bref du Stellantis comme d'habitude , triste réalité .
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