Dacia Hipster : le projet de petite voiture électrique à moins de 15 000 € validé ?

Des images de dépôt de brevet laissent supposer que Dacia aurait avancé sur la version de série de l’Hipster, un quadricycle électrique pouvant embarquer quatre personnes.

En octobre 2025, Dacia a fait le buzz en levant le voile sur le concept Hipster, une voiture électrique de trois mètres de longueur seulement mais capable d’embarquer quatre personnes. Un projet qui faisait quasiment figure d’un retour aux sources pour le constructeur, avec l’objectif de faire au plus simple pour être le moins cher possible.

Si le concept était abouti, depuis sa présentation, le constructeur se refuse à officialiser une mise en production. Même lorsque le groupe Renault a dévoilé son nouveau plan stratégique FutuREady en février 2026, hors de question de confirmer l’arrivée d’un Hipster de série. Pas de confirmation non plus lorsque nous avons pu essayer le concept au mois de juin.

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Mais la machine à rumeurs est relancée avec des images issues du bureau de protection des données, repérées par Autoweek et Automobile Magazine. On pourrait croire à une protection du design du concept. Mais en comparant bien, plusieurs petits éléments ont été modifiés et renvoient justement à des détails qui correspondent à un passage en série.

Il y a notamment des catadioptres, un espace pour la plaque arrière, un hayon revu ou un vitrage latéral modifié, avec une ouverture par charnière, comme sur une Citroën Ami. Pour le reste, on est très proche de l’étude de style, au look cubique. Ces images tendent donc à supposer que l’Hipster a reçu son feu vert… et que Dacia a trouvé le bon modèle économique pour l’industrialiser.

La concurrence interne de la Spring

Car l’équation n’est pas simple. L’idée est de viser un prix de vente sous les 15 000 € en proposant un modèle qui revient vraiment à l’essentiel, façon Logan de 2005, pour servir aux petits déplacements du quotidien. Avec donc une petite batterie (pour environ 150 km d’autonomie), une présentation dépouillée…

Mais chez nous, le véhicule n’aura de l’intérêt que s’il arrive à vraiment être moins cher que la nouvelle génération de petites citadines électriques. Or, grâce aux aides à l’achat, celles-ci sont déjà à moins de 15 000 €. Une Citroën ë-C3 débute en France à 12 990 €. La difficulté pour Dacia est que l’Hipster est un quadricycle lourd, une catégorie qui ne profite pas de primes CEE renforcées. Autre menace pour Dacia, Citroën prépare une 2CV électrique à moins de 15 000 €, sans les aides à l’achat. Et ce sera une « vraie » auto, pas un quadricycle.

Dacia lui-même va avoir une nouvelle citadine électrique à petit prix. A la rentrée, il va en effet dévoiler la seconde génération de la Spring, dérivée de la nouvelle Twingo. Elle a été promise à moins de 18 000 €. Etant assemblée avec la Renault en Europe, elle aura la prime coup de pouce renforcée, ce qui pourrait donner moins de 12 000 € avec la prime CEE maximale.

Pas simple donc de glisser un Hipster en dessous avec des prestations moindres. Mais il faut aussi garder à l’esprit qu’il y a de nombreux marchés européens sans prime qui bousculent ces comparaisons.

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