Cupra Raval : quels prix pour la nouvelle citadine électrique ?

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Cupra a déjà ouvert les commandes pour sa citadine électrique, avec pour commencer les versions à grande batterie.

Il a fallu se montrer patients pour découvrir la version de série de la Cupra Raval, tout juste dévoilée alors que le premier concept remonte à septembre 2021 ! Au moins, il ne faudra pas en faire de même pour la commercialisation, car les commandes sont déjà lancées.

Comme évoqué dans la première présentation d’Andy, la Raval commence sa carrière avec la grande batterie NMC, qui a une capacité brute de 55 kWh et une capacité nette de 51,4 kWh. La petite batterie LFP arrivera dans un second temps.

Avec cette batterie, le moteur développe 211 ch, ou 226 ch avec la version la plus sportive VZ Extreme. Celle-ci passe de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, 3 dixièmes de mieux qu’avec le bloc de 211 ch.

L’autonomie va jusqu’à 444 km en cycle mixte WLTP, mais tombe à 384 km en VZ Extreme. Il y a une recharge AC 11 kW en série et la recharge rapide DC a une puissance maximale de 105 kW.

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Les finitions et principaux équipements de série

  • Dynamic : radars de stationnement avant/arrière, caméra de recul, sièges baquets électriques, sièges et volant chauffants, chargeur smartphone à induction, jantes 18 pouces.
  • Dynamic Plus : Dynamic + phares Matrix LED, clé digitale, vision 360°, conduite semi-autonome Travel Assist, jantes 19 pouces.
  • VZ Extreme : Dynamic Plus + différentiel à glissement limité électronique, toit en verre.

Les prix

Pour les débuts de carrière, la marque parle d’éditions de lancement, avec donc des versions pré-configurées. La Dynamic Plus intègre ainsi dans son prix la peinture Plasma irisé avec le toit noir, une option à 1000 €.

Produite en Europe, la Raval sera éligible à une prime CEE renforcée une fois l’éco-score validé.

DynamicDynamic PlusVZ Extreme
211 ch34 870 €38 960 €
226 ch44 870 €

*Prix affichés hors options dans le configurateur.

La gamme est accompagnée d’une série limitée de lancement, l’Avnier, proposée à 420 exemplaires. Elle reprend le moteur de 211 ch et la dotation de la Dynamic Plus, et reçoit des éléments de personnalisation spécifiques sur le toit, le montant central ou la clé. Elle est aussi livrée avec une collection de vêtements exclusive (composée d’une veste et d’un pantalon technique hardshell issus de la gamme Pro d’Avnier). Le prix : 40 460 € avec la peinture Plasma Irisé et le toit noir.

La version de base avec batterie LFP est promise à 25 995 €.

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Lbofree69Lyil y a un mois

J'en veux vraiment à EM d'avoir "saboté" l'image de marque de Tesla : sans ses frasques, les Model3 et Y se vendraient beaucoup plus, et feraient de l'ombre à ses concurrents ; ils ne pourraient plus se permettre de sortir des VE 10000€ au-dessus de leurs prestations.
Malheureusement, ils ont le champ libre pour élaborer des gammes artificielles où une autonomie correcte doit obligatoirement être associé à un véhicule haut de gamme et puissant. Je lorgnais sur l'Epic, mais j'ai bien peur d'avoir la même mauvaise surprise sur les tarifs...

3

jpmdcil y a un mois

je ne sais pas ce que pense remonter le groupe avec de tel prix, une EV2 avec toutes option en GT Line est à 41 670 avant le bonus dont elle a droit aussi.
J'attendais la raval avec impatience c'est une douche froide et la born est devenue chère pour un lift de milieu de vie.
si quelqu'un comprends...
j'attends de voir les prix VW et Skoda mais le chemin ne semble pas le bon

2

suppaflyil y a un mois

nan mais sérieusement les tarifs sont lunaires pour une autonomie aussi faible !!! curieux de voir les nouveaux tarifs de la born 2026 ??? ........

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