Crash test : Euro NCAP alerte sur un gros problème de sécurité pour cette voiture hybride chinoise !

La MG 3 vient d’être évaluée par Euro NCAP. Si la voiture a obtenu un score global de 4 étoiles, un défaut majeur a été noté par l’organisme indépendant, qui conseille donc de ne pas acheter la citadine chinoise.

Régulièrement, les voitures chinoises impressionnent avec leurs résultats aux crash-tests Euro NCAP. Cette semaine encore, la citadine électrique Firefly a carrément atteint le meilleur score pour la protection des adultes.

Mais une autre auto venue de Chine s’est aussi distinguée, pour une mauvaise raison cette fois. Il s’agit de la MG3, une citadine full hybride. La voiture a pourtant eu la note globale de 4 étoiles, ce qui est plutôt bon en rapport de ses prix attractifs.

Toutefois, Euro NCAP a lui même attiré l’attention sur un défaut majeur de l’auto. Lors du crash frontal décalé, l’organisme indépendant a noté une défaillance du mécanisme de verrouillage du siège conducteur. Euro NCAP n’avait jamais vu cela, alors qu’il a testé des centaines de véhicules depuis 1997.

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Cette défaillance a entrainé une torsion du siège, qui a en partie avancé lors du choc. Conséquence : la jambe droite du conducteur a été particulièrement touchée, plus qu’elle n’aurait dû l’être. De plus, la tête du mannequin a dépassé l’airbag, cognant le volant.

Aled Williams, représentant d’Euro NCAP, juge inquiétant « de trouver en vente en 2025 une voiture présentant une faiblesse fondamentale au niveau du mécanisme de verrouillage des sièges, élément essentiel du système de retenue des occupants ».

Dans un communiqué, Euro NCAP n’hésite donc pas à recommander aux clients de songer à l’achat d’autres modèles.

On peut toutefois s’étonner de voir la voiture obtenir 4 étoiles. Un décalage qu’Euro NCAP explique par le fait que son protocole de mesure très complet, qui comprend des notations de la protection des adultes, des enfants, des autres usagers de la route et des aides à la conduite, a généré cette situation. En clair, la MG3 a glané des points ailleurs et compensé la faiblesse de la protection des jambes.

Euro NCAP reconnaît qu’il y a quand même un trou dans la raquette face à une situation inédite et qu’il est en train d’évaluer une révision de son protocole de notation.

Du côté de MG, la marque a dans un premier temps indiqué que le souci a été causé par un verrouillage incorrect du siège, ce qu’Euro NCAP a réfuté. MG a finalement indiqué qu’il était en train de revoir le siège et l’airbag.

Euro NCAP a transmis ses résultats au bureau d’homologation des véhicules, qui pourrait exiger un rappel sur les modèles en circulation.