Porsche : grosse baisse des ventes en 2025, mais le Macan électrique s'en sort bien

Porsche vient de publier ses résultats pour l’année 2025. Et ils ne sont pas bons. La firme allemande n’a livré que 279 449 automobiles au cours de l’année écoulée, soit une baisse de 10 % par rapport à 2024. En revanche, les voitures électrifiées (100 % électriques et hybrides rechargeables) ne s’en sortent pas si mal.

On image la colère de la direction à la lecture des chiffres de 2025. Chez Porsche, les ventes globales accusent un fort recul : 279 449 unités livrées entre janvier et décembre, soit une chute de 10 % par rapport aux 310 718 modèles livrés en 2024 (un chiffre qui était déjà en baisse de 3 % par rapport à 2023). La firme de Stuttgart explique cette tendance par « des pénuries d’approvisionnement pour les modèles 718 et Macan thermiques » et « par la faiblesse persistante de la demande de produits exclusifs en Chine ».

22,2 % des ventes sont électriques

Si les nouvelles ne sont pas très réjouissantes, Porsche a tout de même un lot de consolation. Il se trouve que la part des modèles électrifiés a nettement progressé. Les ventes de modèles 100 % électriques et hybrides rechargeables représentent désormais 34,4 % de l’ensemble du mix, soit une augmentation 7,4 points en valeur.

Dans le détail, les véhicules 100 % électriques comptent pour 22,2 % (61 938 unités), tandis que les hybrides rechargeables pèsent 12,1 % (33 759) sur la totalité des ventes. En Europe, pour la première fois, le nombre de voitures électrifiées livrées a même dépassé celui des modèles thermiques avec une part de 57,9 %.

Pour avoir un point de comparaison avec la concurrence allemande, même si le segment visé n’est pas exactement le même, les modèles 100 % électriques représentent 8 % des ventes chez Mercedes, 24 % chez Audi et 18 % au sein du groupe BMW.

La Taycan continue sa chute

Chez Porsche, certains modèles fonctionnent mieux que d’autres. Au total, 45 367 véhicules Macan électriques ont été immatriculés en 2025. En revanche, la Taycan n’a pas su relever la tête après sa chute en 2024. Ses ventes ont encore diminué pour atteindre 16 339 livraisons (- 22 % par rapport à l’année dernière). En 2023, la grande berline électrique s’était écoulée à 40 629 exemplaires. Entre 2023 et 2025, les immatriculations de la Taycan ont donc reculé de 60 %… Ça fait mal !

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Baisse inquiétante en Chine

C’est en Europe que Porsche réalise la plus grande partie de ses ventes, 96 308 unités livrées en 2025. L’Amérique du Nord arrive en deuxième position (86 229) et la Chine suit (41 938). Mais c’est bien au sein de l’empire du Milieu que les inquiétudes sont les plus sérieuses. Là-bas, les ventes ont reculé de 26 % en un an. Le constructeur évoque des « conditions de marché difficiles, en particulier dans le segment du luxe ».