Ce parking chinois installe d'astucieux robots au plafond pour charger plus de voitures électriques

Difficile d’installer une borne de recharge pour chaque place de parking. En Chine, on commence à voir certains parkings dotés de bornes de recharge mobiles fixées au plafond.

Avec un point de charge pour 2,2 voitures électriques, la Chine est déjà bien dotée. Mais il reste compliqué d’équiper des parkings de bureaux ou de centres commerciaux de manière convenable. Certains parkings ont néanmoins commencé à relever le défi via une solution assez innovante. Les bornes deviennent mobiles et peuvent donc charger plusieurs voitures dans la journée, ou dans la nuit.

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Avec Huawei, une voiture électrique se gare et se recharge toute seule

Comme le montre cette vidéo postée sur X, le parking est équipé de bornes circulant sur des rails au plafond. L’utilisateur demande une charge via un QR Code sur WeChat. Dès qu’elle est disponible, une borne vient automatiquement se positionner au-dessus du véhicule, au bon endroit en fonction de la position de la trappe. Le câble se déroule ensuite du plafond et il suffit de le brancher.

Il ne s’agit donc pas encore d’une opération 100% robotisée, car elle nécessite un opérateur dans le parking pour gérer les prises. Mais le système permet de rendre la borne accessible à plus de véhicules, sans places dédiées, et forcément limitées en nombre. Chaque place devient un espace de charge. Exit les robots équipés de lourdes batteries circulant au sol dans les allées du parking. Le système est visiblement déjà déployé dans plusieurs parkings de l’Empire du Milieu.

La charge robotisée n’est plus un rêve de laboratoire

En Chine, le marché de la charge robotisée commence à se développer. Il aurait déjà représenté 81 millions de dollars d’investissement en 2025. Outre les start-ups, plusieurs acteurs installés travaillent activement sur le sujet, comme LI Auto. L’un des plus avancés est Huawei, qui tire parti de ses solutions de conduite autonome. Plutôt que de déplacer les bornes, son système déplace automatiquement les véhicules, sans chauffeur à bord.

Ce qui rend l’installation compatible avec des charges très rapides. Car ce n’est pas le cas du système de robots mobiles présentés ci-dessus, qui restent pour l’heure cantonnés à une charge de Type 2 en courant alternatif.