Byton débutera la production de son SUV électrique en avril 2019
La suite de votre contenu après cette annonce
Révélé en début d’année au CES Las Vegas, le Byton M-Byte entamera sa production en avril prochain en Chine où son lancement commercial pour le second semestre 2019.
En Chine, le constructeur a quasiment terminé la construction de son usine à Nanjing. Actuellement, une trentaine de prototype ont été mis sur routes pour des essais de tous types. Une flotte expérimentale qui devrait être portée à une centaine de véhicules d’ici la fin de l’année. Une partie sera envoyée aux Etats-Unis où le partenaire de Byton, Aurora, intégrera et testera ses technologies autonomes.
Au lancement du modèle, Byton compte proposer des capacités autonomes de niveau 3 – soit l’équivalent de l’Autopilot de Tesla – tout en se préparant à déployer rapidement le niveau 4 autorisant une conduite autonome lors de certaines phases de conduite.
En Europe au second semestre 2020
S’il sera lancé en priorité sur le marché chinois, où sa commercialisation est prévue pour le second semestre 2019, le SUV électrique de Byton sera également lancé en Europe et aux Etats-Unis. Son arrivée est prévue au second semestre 2020.
Présenté sous forme de concept en janvier au CES Las Vegas, le SUV M-Byte se caractérise par son écran impressionnant parcourant l’ensemble du tableau de bord. A ce stade, on ne sait pas si cet écran géant sera conservé, ou non, sur la version définitive.
Côté technique, le Byton M-Byte devrait avoir droit à deux configurations : la première associant une motorisation de 272 chevaux à une batterie de 71 kWh et la seconde associant un moteur de 476 chevaux et une batterie de 95 kWh. Des caractéristiques que l’on devrait retrouver sur la Byton K-Byte, une berline électrique conçue sur la même plateforme dont la mise en production est prévue pour fin 2020.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Ce qui est une hérésie, c'est de faire encore de nos jours des voitures dépassant les 130km/h et de l'afficher ouvertement dans les spécifications et les essais presse spécialisée, perso j'ai une hybride je me fous totalement de savoir si elle monte à 200, j'ai pris ce type de véhicule pour faire des économies de carburant et aussi bien évidement pour moins polluer l'air. Le tout électrique que ce soit SUV ou pas n'est pas une solution en prévision de la fermeture des centrales nucléaires. L'hybride non rechargeable est la solution à développer, ce n'est que mon avis mais ça reste le plus pertinent sur le long terme.
Oui c'est ce que je me dis aussi pas sûr que ce soit homologué en France, après certaines fonctions sont uniquement accessible par le passager en mode conduite via l'écran tactile en bas de la console centrale. Si le tout est bien verrouillé pour ne donner accès qu'aux options de conduite au conducteur, ça peut le faire...wait and see
c'est juste pour sélectionner les infos à afficher sur le grand écran pour la partie conducteur. ça remplace les boutons que l'on a généralement sur la console centrale
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire