Bornes de recharge : le déploiement reste trop lent pour atteindre l'objectif du gouvernement

À peine plus de 12 000 nouveaux points de recharge publics ont été installés au premier semestre 2026. À ce rythme, on sera loin des objectifs ambitieux du gouvernement.

Au 31 décembre 2025, il y avait 185 501 points de recharge accessibles à tous en France. On pensait alors fêter rapidement le cap des 200 000. Mais ce n’est toujours pas le cas. Au 30 juin, selon le dernier baromètre publié par l’Avere, il y avait 197 663 points de recharge publics dans l’Hexagone.

On est donc tout près des 200 000. Mais on note qu’il y a eu un ralentissement dans les installations cette année, ce qui contraste un peu avec la mise en avant des objectifs ambitieux, qui ont été répétés lors de la présentation du plan d’électrification du pays en réaction à la flambée des prix des carburants. Pour rappel, le gouvernement souhaite atteindre 400 000 points en 2030.

Or, de janvier à juin, seulement 12 160 nouveaux points ont été inaugurés, contre près de 15 000 sur la même période de 2025 (14 865 pour être précis). Il va donc falloir accélérer les choses, car si on veut être à 400 000 en 2030, il faudrait une moyenne de 28 571 installations sur les sept semestres qu’il reste d’ici là. Ou 22 222 sur les neuf semestres restants si on compte 2030.

Pour rappel, on parle bien de points et non de bornes de recharge, une borne pouvant avoir plusieurs points. Du côté des stations, on est à un total de 55 062 dans le pays.

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Les bornes indisponibles bien trop nombreuses

Au 30 juin, 46 % des points se trouvaient au niveau de commerces. 31 % étaient dans des parkings, 13 % sur la voirie. 2 % sont sur les autoroutes (soit 4 443). Toutes les aires de services sont équipées en bornes, et des bornes commencent à se déployer sur des aires de repos pour améliorer le maillage. Les aires existantes sont aussi progressivement agrandies pour faire face aux pics. A noter que sur le total des points en France, 14 % concernent des points de plus de 150 kW, contre 11 % il y a un an, preuve d’une accélération sur la recharge rapide.

En revanche, un point ne s’améliore pas, c’est la fiabilité. Les derniers chiffres de juin ne sont pas bons. Le taux de disponibilité avec les bornes AC était de 90 % le mois dernier. Pour les bornes DC de moins de 150 kW, il était à seulement 84,7 %. Pour les plus de 150 kW, c’était 88,5 %. En juin 2025, ces deux dernières valeurs étaient de respectivement 91,8 et 95,3 % ! De plus, en juin, 9 % des points ont été indisponibles (HS ou en maintenance) plus de 7 jours consécutifs, une donnée peu tolérable en 2026.

Si le nombre de points progresse, une donnée prouve qu’ils servent de plus en plus : le nombre moyen de sessions de recharge par point est en hausse, preuve qu’il y a de plus en plus de véhicules électriques sur les routes. Depuis avril, cette donnée se maintient au dessus de 30. Ainsi, en juin, un point de recharge comptabilisait en moyenne 33,1 sessions de recharge. C’est une moyenne, des points sur autoroute seront très sollicités, tandis que d’autres à la campagne verront peu de monde.