Bornes de recharge : ça y est, les copropriétés françaises passent à la vitesse supérieure

La recharge en copropriété continue de gagner du terrain en France. Au deuxième trimestre 2026, plus de 18 000 immeubles collectifs étaient déjà équipés d’une infrastructure dédiée, soit une hausse de 45 % en un an. Le nombre de points de recharge installés progresse lui aussi fortement, à plus de 44 000 unités.

Si installer une borne dans une maison est relativement simple, les démarches deviennent tout de suite beaucoup plus complexe quand il s’agit d’un immeuble collectif… Les derniers chiffres publiés par l’Avere-France montrent toutefois que la situation évolue rapidement. Au deuxième trimestre 2026, 43 648 immeubles avaient validé le déploiement d’une infrastructure collective de recharge. C’est 17 % de plus qu’un an auparavant.

De plus en plus de copropriétés passent à l’action

Ce chiffre représente désormais environ 17 % des immeubles collectifs qui disposent d’un parking en France. Mais le score le plus intéressant concerne les installations déjà réalisées. À la fin du deuxième trimestre, 18 289 immeubles étaient effectivement équipés, contre 12 628 un an plus tôt. La progression atteint 45 % en douze mois. Pour donner un peu de perspective, seulement 10 595 immeubles étaient équipés fin 2024.

À lire aussi

Bornes de recharge en copropriété : où en sommes-nous en France en 2026 ?

Déjà 44 331 points de recharge installés

On retrouve la même tendance du côté des bornes. Le nombre de points de recharge installés dans le résidentiel collectif atteint désormais 44 331 unités, contre 32 069 au deuxième trimestre 2025 (+38 % en un an). Précisons que ce chiffre ne concerne que les points de recharge financés par le programme Advenir, un dispositif piloté par l’Avere-France qui aide financièrement à l’installation de bornes de recharge dans les copropriétés.

Encore beaucoup de chemin à parcourir

Mais tout n’est pas encore gagné ! La France compte environ 252 000 immeubles collectifs équipés d’un parking. Avec 18 289 bâtiments effectivement équipés, on arrive seulement à un taux d’équipement de 7,2 %… Le mouvement est donc bien engagé, mais il est loin d’être suffisant. Pour les conducteurs de voitures électriques qui vivent en appartement, pouvoir recharger facilement chez soi est encore loin d’être la norme.