Borne de recharge en copropriété : elle va coûter moins cher grâce à l'augmentation de ces primes

Le programme Advenir, qui subventionne les bornes de recharge, va significativement augmenter le plafond des primes dédiées aux installations en parkings extérieurs de résidences collectives. Ces nouvelles aides s’appliqueront à partir du 1ᵉʳ avril 2026. Elles arrivent à point nommé, en plein choc pétrolier, et devraient inciter davantage les copropriétés à déployer des solutions de recharge.

En France, près de la moitié des foyers vivent en habitat collectif, mais 15 % seulement disposent d’un accès à une borne de recharge au sein de leur résidence. C’est un frein monumental à la démocratisation du véhicule électrique. Coût, défis techniques, lenteur administrative : si les obstacles sont nombreux, ils sont progressivement levés par des changements de réglementation et des aides plus généreuses. Le programme Advenir, dédié au financement des infrastructures de recharge publiques et privées, va ainsi rehausser ses aides réservées à un type d’installation particulier : les parkings extérieurs en habitat collectif.

Il s’agit de la configuration habituellement la plus complexe à équiper en bornes, notamment en raison de coûts supérieurs liés aux normes électriques, à la nécessité de protections renforcées contre les conditions climatiques et aux contraintes techniques. Ces parkings sont logiquement les plus dégarnis en solution de recharge à ce jour, ce qui limite énormément le passage à la voiture électrique pour leurs résidents. Pour trouver une solution, le programme Advenir a mené en 2025 une consultation avec les professionnels du secteur afin de confirmer l’origine de ces surcoûts. Quelques mois plus tard, il met donc à jour le montant des primes attribuées à ce genre d’installation.

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Un plafond qui passe de 8 000 à 12 500 €

À partir du 1ᵉʳ avril 2026, les plafonds des aides pour les infrastructures collectives seront relevés, avec une prise en charge à hauteur de 50 % et des montants ajustés selon la taille des parkings. Par exemple, la prime passe à un plafond de 12 500 € (au lieu de 8 000 €) pour les parkings jusqu’à 100 places, avec une majoration de 125 € par place supplémentaire. Pour les travaux spécifiques aux parkings extérieurs comme le cheminement des câbles, le plafond sera porté à 8 000 €.

De plus, la prime pour les points de recharge individuels passera à un plafond de 1 000 €, contre 600 € auparavant, afin de couvrir les coûts additionnels des bornes adaptées aux conditions extérieures. Concernant les points de recharge partagés, le plafond montera jusqu’à 1 660 € par point avec une surprime jusqu’à 8 000 € pour les équipements annexes et les travaux de raccordement.

Une nouvelle aide couvrira jusqu’à 50 % du coût des nouveaux points de livraison dédiés aux bornes partagées, plafonnée à 3 000 €. Ces mesures visent à rendre le financement plus en phase avec la réalité terrain.

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Attention à ne rien signer avant le 1er avril

Les nouveaux barèmes s’appliqueront aux projets votés en assemblée générale à partir du 1ᵉʳ avril 2026. Pour les projets antérieurs, les anciens barèmes resteront valables. Concernant les bailleurs sociaux ou propriétaires individuels, la date d’engagement du projet déterminera l’éligibilité aux nouvelles aides, avec une preuve d’engagement requise.

Pour les demandes de prime sur les points de recharge individuels ou partagés, seuls les dossiers signés après le 1ᵉʳ avril bénéficieront du nouveau barème. Cependant, des régularisations à la baisse seront possibles pour les projets déjà déposés. Les dossiers ouverts avant cette date mais non finalisés verront leurs montants automatiquement ajustés aux nouveaux plafonds.