Tesla Model 3 : pas de batterie 100 kWh au programme

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Réagissant une nouvelle fois aux commentaires des internautes par l’intermédiaire de son compte Twitter, Elon Musk a annoncé que la Model 3 ne disposera pas d’un pack batteries de 100 kWh comme cela est le cas sur la Model S et le Model X.

Selon lui, l’empattement de sa petite dernière ne permettrait tout simplement pas d’embarquer une batterie d’une telle capacité. Le patron de la marque n’a toutefois pas donné d’indications complémentaires quant aux différents packs batteries que proposera Tesla lors du lancement de la Model 3 même si on se doute que le constructeur n’ira pas en dessous des 60 kWh.

Pas plus de 100 kWh pour les Model S et Model X

Alors qu’il n’a cessé de faire évoluer les capacités batteries de ses Model S et Model X, Tesla devrait rester sur les 100 kWh proposés sur les derniers modèles. Toujours via Twitter, Elon Musk a indiqué qu’il n’y avait pas de nécessité à aller au delà. Peut-être plus sur ses futurs utilitaires…

D’autres leviers pour doper l’autonomie

L’absence d’évolutions des packs batteries signifie t-il la fin des autonomies record pour les voitures électriques de Tesla ? Pas forcément car d’autres leviers peuvent jouer sur la distance parcourue.

Cela passe par l’utilisation de batteries et de nouveaux matériaux plus légers, par l’amélioration de l’aérodynamisme ou encore par une meilleure efficience des moteurs électriques et des différents auxiliaires comme le chauffage ou la climatisation. Si les gains ne seront sans doute pas fulgurants, ils permettront de gagner quelques kilomètres sans pour autant impacter fortement le prix de vente des véhicules.

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rickoboticsil y a 9 ans

la question du cout et du surpoids se pose aujourd'hui, mais va considérablement se réduire avec le temps, comme les 30-40kWh se sont déjà généralisés sur tous les modèles 2017, les 50-60 seront la norme d'ici 2020 et pour les routières les 80-100kWh dès la fin de la décennie et encore plus ensuite. Un constructeur n'aura de toute façon pas trop intérêt à vendre à pas cher, on le voit déjà sur Zoé avec la nouvelle 40kWh plus chère que l'ancienne plutôt que d'en réduire le prix d'entrée en réduisant le nb de cellules.

marioil y a 9 ans

Je dirais autour de 10 000 voir moins, le prix d'une batterie n'est pas directement proportionnel à sa capacité. Il y a des coûts fixes, qui ne varient pas ou peu en fonction de la capacité.
Je rajouterais aussi qu'une grosse batterie encaissera mieux les charges rapides.

soub56il y a 9 ans

Exact, c'est un point important à prendre en considération. Pour l'instant, la petite batterie de ma C zéro (15 kWh), au bout de presque 5 ans, ne donne pas de signe de faiblesse.
En passant à 60 kWh, cela devrait déjà améliorer encore sa longévité. Est-ce vraiment nécessaire de passer à 100 kWh?

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