Baisse des prix de l'électricité : rouler en voiture électrique sera encore plus intéressant

Tout à fait. Heureusement, il existe bien d'autres motivation à passer au VE que simplement la question financière. Si le carburant devait financer les externalités négatives qu'il génère (maladies, dérive climatiques, terrorisme), il serait 3 ou 10 fois plus cher, et la question de la "rentabilité" des VE ne se poserait plus! Mais les externalités, tout le monde (ou presque) s'en fout.

Dans mon agglomération, le prix du kWh sur les bornes publiques c'est : autour de 40cts (avec abonnement) sur les bornes 22kW du SDE, 39cts sur LA borne 50kW du Lidl, et 50cts sur les six bornes 11kW du Leclerc (tarif uniforme, charge limitée à 2h maxi). Et c'est absolument tout. Quand on ne peut pas recharger chez soit faute de parking privé, chez moi, rouler en. VE est un petit luxe. Esperons que le prix du kWh sur les bornes publiques va lui aussi fortement baisser.

Et d'autres savent un peu plus ce qu'ils font, avec parfois un enjeu de plaisir voire de passion non chiffrable.

Ma femme s'est lancée dans la VE en optant pour une MG4 Standard neuve à 23K€. A ce tarif là, elle n'avait pas un semblant d'équivalent en neuf dans le segment thermique (Elle adore les Golf de chez VW par exemple, hors de question les françaises, des mauvais souvenirs pour elles, pas de bol) mais plutôt des occasions.

Les économies se font dès le 1er kilomètre sans compter l'économie à l'entretien qui devrait être compensé par un remplacement théoriquement plus fréquent de pneus.

Par chance, on peut opter pour EDF Tempo, économisant environ 1000 euros tous les 12000 km réalisés.
En pratique, sur cette 1ère année, l'économie est supérieure grâce aux charges gratuites qui perdurent encore (Carrefour 1h, nombreux parrainage Electra qui va me permettre de rouler gratuitement 1200 km en vacances, parking des transports en commun à Lyon..etc. d'autres auront la chance d'avoir de la charge au boulot, pas nous).
L'assurance est moins chère en VE chez Matmut, même lorsque la TSCA ne sera plus exonérée. Nous avions eu les tarifs avec 100% de TSCA, le temps qu'ils votent l'exonération de.. 75% de souvenir au lieu de 100%.

Nous avons posé une prise Green UP à 160 euros.
Le coût d'une borne rapide (Pose par électricien IRVE, en toute légalité). correspond à des besoins spécifiques et à environ de 60000 km d'électricité.

Pour le reste, on profite du confort et du plaisir de conduire une VE.

La contrepartie est de charger le soir, tout comme le linge ..etc. (C'est une habitude qu'on prend rapidement), ainsi que de prendre le temps pour programmer les longs trajets et savoir savourer les pauses pour masquer le temps de charge.
On commence déjà a connaître nos étapes types et c'est pas plus difficile du temps de l'avant GPS, avec nos cartes Michelin et à demander aux gens du coin.

Cela nous permet in fine de nous rendre vraiment compte que rien n'est abondant, nous sommes proches des chiffres.
On compte l'emmener jusqu'au bout et un jour, cette VE nous lâchera, on fera les véritables comptes mais quoiqu'il arrive, on aura profité de l'agrément de cette VE plutôt qu'une énième thermique. Beaucoup ne pense qu'aux éventuelles économies, c'est un tout.

Notre ancienne Golf 6 de 105 cv boite manuelle (Pas de siège électrique, pas chauffant, le volant non plus, pas de cam..) a été payée 18000 euros à la CC et vendue 6000 euros 8 années plus tard sur LBC, ce qui donne une perte de 12000 euros avec plus de 170 000 km au compteur, hors coût d'entretien non indolore.

Sur cette base (Oui, on ne connait pas les tarifs futurs, sauf une baisse de 10-15% d'après Darmanin..et les taxes un jour on verra bien), on aura économisé 14K€ en roulant 170000 km avec Tempo (Je ne compte pas les charges gratuites, certes très nombreuses pour nous aujourd'hui, peut-être bien plus rare demain), on aura payé la MG4S autour de 9K€.

La décôte sera certainement très forte, d'où l'intérêt de la garder jusqu'au bout. Le garçon aura ses 18 ans, il la conduira même un peu avant.

Il n'y a plus qu'à croiser les doigts pour qu'elle ne nous fasse pas de grosses pannes. Mais ça, c'est un peu le jeu en thermique également.