Autolib’ : l'autopartage électrique célèbre son 5ème anniversaire
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Autolib’ fête aujourd’hui son 5ème anniversaire. L’occasion pour le groupe Bolloré de donner quelques chiffres quant à l’utilisation du service et d’offrir des locations gratuites à ses abonnés.
Cinq ans déjà ! Lancé en 2011 en Ile de France, le service d’autopartage électrique du groupe Bolloré célèbre aujourd’hui ses cinq ans d’existence. Considéré comme le plus grand dispositif de voitures électriques en libre-service au monde, Autolib’ compte à ce jour près de 4000 véhicules, 1100 stations et 6300 bornes de recharge répartis sur Paris et 100 communes franciliennes.
18 millions de locations
Avec en moyenne un Autolib’ louée toutes les cinq secondes et quelques 320.000 utilisateurs, l’autopartage francilien totalise plus de 18 millions de locations depuis son lancement et a cumulé plus de 165 millions de kilomètres, soit plus de 4.000 fois le tour de la Terre.
Véritable alternative à la voiture individuelle, Autolib’ aurait permis, selon une étude CSA, de retirer plus de 36.000 véhicules en Ile-de-France, contribuant ainsi à réduire émissions de particules fines et de CO2 dans l’atmosphère.
Pour Bolloré, Autolib’ est une véritable vitrine de son savoir-faire et lui a permis de décrocher de nombreux contrats supplémentaires, que ce soit en France (Lyon et Bordeaux) ou à l’international (Indianapolis, Singapour et Londres).
Locations gratuites
Désireux de célébrer cet anniversaire, Autolib’ offre 20 minutes d’utilisation à tous ses abonnés. Pour en bénéficier, il suffit de laisser votre numéro de badge sur le site http://www.anniversaire-autolib.eu. Attention : la quantité de locations gratuites semble limitée par l’opérateur. Si vous souhaitez en profitez, dépêchez vous !
Et après ?
Quel avenir pour Autolib’ ? Si Bolloré ne précise pas encore les futures offres du service, l’opérateur donne quelques détails quant à ses orientations, indiquant vouloir étoffer et intensifier les bénéfices proposés aux abonnés à travers de nouveaux partenariat et favoriser l’interopérabilité avec l’offre de transport en commun.
Et vous ? Êtes-vous utilisateur du réseau Autolib’ ? Quelles évolutions souhaiteriez vous y voir pour les cinq prochaines années ?
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Après 3 ans d'abonnement à autolib, j'ai noté une dégradation continuelle du service. Au début quand vous faisiez une réclamation où vous prouviez votre bonne foi ( borne défectueuse au raccrochement, voiture réservée...absente, réservation de fin de parcours acceptée mais impossible à réaliser etc... ) le conseiller au téléphone pouvait accepter de comprendre et faire éventuellement un "geste" . C'est terminé. On vous répond six mois après par des balivernes, ou on vous dit que l'on n'a pas de délai de réponse à vous donner...ou on ne vous répond pas du tout. Et quand excédé vous demandez l'adresse du médiateur d'Autolib, on est incapable de vous la fournir ( il ne doit pas exister). Testez la réception du bureau parisien où l'on vous laisse debout pour expliquer une réclamation avec peu de politesse. ..Bref en situation de monopole, avec une directrice générale ancienne collaboratrice du indépendant qui raconte tous les déboires de la clientèle. C'est pas triste !
Oui, il y a un début d'effort. A on avis, il faudrait remplacer chaque poteau par un poteau équipé d'un panneau photovoltaïque, d'une batterie et d'un éclairage LED et de conserver le branchement filaire pour une borne de recharge, afin que ceux qui n'ont de possibilité de recharge à domicile puissent recharger leur VE ( bien que je pense toujours qu'il n'est pas judicieux aujourd'hui d'acheter un VE sans possibilité de charge à la maison ou au travail : dans 10 ans peut-être, quand les batteries permettront des autonomies de 400 à 500 km réels)
Oui, il y a d'énormes économies à réaliser. L'extinction ou la réduction d'éclairage n'est encore qu'une exception (sauf dans et autour des Parcs Nationaux)
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