Au Brésil, Renault ouvre les portes de ses usines à un géant chinois de l'automobile
La suite de votre contenu après cette annonce
Renault et Geely ont annoncé avoir conclu un partenariat stratégique pour la production et la commercialisation de véhicules zéro ou à faibles émissions au Brésil.
Dans le cadre d’un nouvel accord, Renault et Geely ont décidé de renforcer leur collaboration au Brésil. L’entrée de la firme chinoise au capital de la filiale Renault do Brasil va permettre à Geely d’accéder au complexe industriel Ayrton Senna du français, situé à Sao José dos Pinhais. Concrètement, la marque au losange décide de laisser son partenaire fabriquer des véhicules zéro et à faibles émissions dans ses propres usines.
Renault do Brasil déroule le tapis rouge à Geely
Renault semble également prêt à mettre à disposition son expertise commerciale au Brésil, principal marché automobile d’Amérique du Sud. Le projet reste pour le moment sujet à la signature d’accords définitifs et à « l’approbation préalable des autorités réglementaires compétentes ». Mais si cela se concrétise, Geely aura accès à « des ressources de production, de vente et de services locales ». Une opportunité unique.
À lire aussi
Renault : la prochaine Megane électrique aurait pu avoir une plateforme chinoiseLuca de Meo, patron du groupe tricolore, estime que « cela va nous permettre de renforcer notre empreinte industrielle dans l’État du Paraná et d’accentuer la position de la marque Renault sur ce marché clé ». Un partenariat similaire avait déjà été conclu en Corée du Sud en 2022. À l’époque, Geely avait pris 34 % du capital de Renault Korea Motors. Les deux entreprises ont donc l’habitude de travailler ensemble.
L’année dernière, Renault et Geely ont également annoncé la création de Horse Powertrain, une co-entreprise pour fabriquer des moteurs thermiques et hybrides. La joint-venture a d’ailleurs déjà signé un partenariat avec une start-up brésilienne, Lecar. Dans le cadre de cette collaboration, Renault et Geely vont équiper 12 000 Lecar 459 hybride par an avec des moteurs électriques à prolongateur d’autonomie (EREV).
sur l'actualité électrique
Écrit par Valentin Cimino
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Les chinois continuent de tisser leur toile sur l'ensemble du monde dans tous les domaines en s'appuyant sur la recherche et la capacité financière du pays. Comme tout pays totalitaire, rien en interne n'entrave la course en avant surtout que le pays s'appuie habilement sur l'économie de marché, ainsi, la Chine est de plus en plus incontournable dans le monde et l'UE devient progressivement une proie facile. Pour l'instant, tout semble indiquer que la Chine sera bientôt la plus grande puissance mondiale et pour l'UE, même son fleuron mondial Airbus est lentement menacé, alors son industrie automobile encore plus.....Hélas!!!
Tellement prévisible. Comme déjà dit sur un dernier post. De toute façon Renault et ex PSA n'ont fait que delocaliser depuis 25 ans faut pas s'étonner de passer à l'étape supérieur. Ils continueront malgré tout à nous faire des jolies pubs et des petits drapeau bleu blanc rouge pour nous faire croire d'acheter Français. Sachez que 50% de la R&D est dorenavant en Inde...curieusement pas trop de réaction sur cet article ;-)
Nos constructeurs se font dépecer petit à petit mais consciencieusement par les Chinois.
Puis quand il seront en difficulté financière, les Chinois achèteront des titres dévalués pour prendre le contrôle de la marque.
Mais pour l’instant ça permet de marquer les erreurs stratégiques…..
À la fin, nous serons comme MG, une marque Européenne fabriquée par des Chinois.
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire