Dernière mise à jour : 19 janvier 2026 à 09:28

Motorisation
Hybride rechargeable
Capacité batterie
18,8 kWh bruts - 14,7 kWh utilisables
Autonomie annoncée
85 km
Consommation mixte électrique
16.9 kWh/100km
État
Commercialisé
Prix
À partir de 60 900€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique Volvo S60 hybride rechargeable. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour Volvo S60 hybride rechargeable.
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre Volvo S60 hybride rechargeable avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 1,85 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 1,97 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 1,5 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.

Les bornes de recharge pour Volvo S60 hybride rechargeable

Les câbles de recharge pour Volvo S60 hybride rechargeable

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Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Volvo S60 hybride rechargeable et ses capacités de recharge.
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Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 3h53 |
| Borne 3.7 kW et plus | AC | 1h53 |
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1,8 kW | 3h53 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2,3 kW | 3h03 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 2h20 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3,7 kW | 1h53 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 3,7 kW | 1h53 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 3,7 kW | 1h53 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 3,7 kW | 1h53 |
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Salut, en realité non. Le T8 est en fait une traction pour le moteur thermique et propulsion pour l'electrique, ce n'est pas une vraie transmission intégrale. Par ailleurs l'electrique se déconnecte a une certaine vitesse (a la remise des clés on m'a dit 120 kmh mais j'ai limpression que c'est plutot vers 130). PS: En mode pure en urbain/interurbain avec qq accelerations sympas ca donne moins de 4L au 100 en rechargeant regulierement. Autonomie electrique en ce moment (hiver) plutot 40 à 45km que 54... Elle est magnifique surtout en cuir crème et avec un silence intérieur et confort excellent !!
La réponse est oui
je veux savoir si ce modèle existe en version 4x4 avec suspension pneumatique