Dernière mise à jour : 10 juillet 2025 à 16:12
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| Mixte | Autoroute | Ville | |
|---|---|---|---|
| Été | 515 km | 409 km | 668 km |
| Hiver | 377 km | 315 km | 444 km |
| Mixte | Autoroute | Ville | |
|---|---|---|---|
| Été | 30,8 kWh/100km | 39 kWh/100km | 23,9 kWh/100km |
| Hiver | 42,5 kWh/100km | 51,3 kWh/100km | 35,8 kWh/100km |
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il y a 2 coquilles dans votre tableau... LA version RWD est prévue pour fin 2022 et les 2 autres fin 2021. 2/les accélérations annoncées sont pour le 0-60mph...pas 0 à 100 km/h et c'est 2,9 sec pour le tri...
Tesla n’a pas utilisé l’acier inoxydable pour le rendre résistant aux balles looooool
Ils ont tout simplement réfléchi et considéré l’aluminium trop cher à la fois comme matière première mais aussi à usiner (pliage par presse, peinture).
L’acier inoxydable est moins cher que l’aluminium et surtout ne nécéssite pas d’être peint ou d’être usiné, il peut s’utiliser sous sa forme brute pour faire une carosserie .
Et oui c’est effectivement plus robuste que l’aluminium, si tu veux tirer dessus avec ton fusil pour savoir à quel point libre à toi!
Et l’argument écologique à 2 balles gardez le, l’association aluminium / plastique des voitures conventionnelles n’a en aucun cas le graal de l’écologie.
Gloire à Tesla
Moi je suis très intéressé : c'est le 1er pick up de 5 places et plus, électrique qui arrivera sur le marché. Ce que je voudrais savoir c'est si il sera considéré comme véhicule utilitaire en Belgique. Ceci dit c'est vrai que, en ce qui concerne le blindage, on en demande pas tant. Et dommage que la carrosserie ne soit pas en aluminium, comme les autres Tesla (léger, inoxydable).
A suivre absolument