Le Renault Symbioz est le nouveau SUV hybride la la marque au losange qui se positionne entre le Captur et l’Austral.

Design et dimensions

Le Renault Symbioz présente la nouvelle identité visuelle de la marque, qu’il partage notamment avec le nouveau Renault Captur. La face avant, plutôt verticale, alterne entre lignes tendues et contours arrondis. Il intègre un éclairage LED à deux niveaux avec les nouveaux feux diurnes en partie basse et un grand logo au centre, souligné par des arêtes marquées. Cependant, il se distingue par ses motifs de calandre en 3D à l’horizontale et des jantes spécifiques pour ce SUV compact, disponibles en 18 et 19 pouces.

Le Renault Symbioz offre une impression de largeur, accentuée par un porte-à-faux arrière légèrement plus long que celui du Captur (890 mm contre 712 mm). Il combine des éléments des nouveaux Captur à l’avant et Scenic à l’arrière. Avec ses dimensions bien proportionnées, il reste compact : 4,41 m de long, 1,79 m de large et 1,57 m de haut. Reposant sur la plateforme CMF-B, il partage l’empattement de 2,63 m avec le crossover et a une garde au sol de 16,9 cm, le SUV pesant moins de 1 500 kg.

Habitacle

L’intérieur du Renault Symbioz est similaire à celui du Captur, avec le système multimédia OpenR Link qui comprend un tableau de bord entièrement numérique de 10,3 pouces et un écran central de 10,4 pouces en format portrait. Les sièges avant sont accueillants et confortables, avec un design spécifique selon la finition, du losange géant pour l’Iconic à un tissu sportif pour l’Esprit Alpine, avec des touches de bleu pour cette dernière.

L’espace à bord de ce Captur allongé est dû à une partie arrière plus spacieuse et à la possibilité de choisir le toit vitré opacifiant Solar Bay, déjà vu sur le Renault Rafale. À l’arrière, l’habitabilité est plus proche de celle d’un Scénic que d’une Mégane, avec une banquette coulissante sur 16 cm, augmentant le volume du coffre de 492 à 624 litres, et jusqu’à 1 582 litres avec les sièges rabattus.

Motorisation

Sous le capot du Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid se trouve une motorisation hybride : un moteur thermique 4-cylindres essence de 69 kW (94 ch) et un moteur électrique de 36 kW avec démarreur haute tension, associés à une boîte de vitesses multimode à crabots, sans embrayage, et une batterie de 1,2 kWh. La boîte comprend quatre rapports pour le moteur essence et deux pour l’électrique. Renault promet ainsi jusqu’à 80% du temps de conduite en électrique en ville et une réduction de consommation pouvant atteindre 40%.

Commercialisation et prix

Les prix du nouveau Renault Symbioz n’ont pas encore été annoncés. Plus grand qu’un Citroën C3 Aircross mais moins que l’Opel Grandland, son prix devrait débuter autour de 32 000 €. Il sera disponible en quatre finitions : Evolution, Techno, Iconic et Esprit Alpine, avec des options telles que le toit Solar Bay et le système audio Harman Kardon. Les finitions haut de gamme pourraient atteindre 40 000 €. Les tarifs seront actualisés dès leur officialisation. Le Symbioz sera proposé en sept couleurs, dont le Bleu Mercure, une nouvelle teinte vibrante.

Galerie photos du Renault Symbioz