Le Renault Scenic Hybrid Assist est le premier modèle de la marque à être décliné en version micro-hybride. Commercialisé depuis l’été 2016 à partir de 29.300 €, il fut arrêté en septembre 2018.

Caractéristiques et fonctionnement du Renault Scenic hybride

Présenté comme une offre « diesel électrifiée » par le constructeur au losange, le Renault Scenic hybride prend l’appellation de Scenic Hybrid Assist et est basé sur le moteur diesel Energy dCi 110 ch et piloté par une boîte manuelle à 6 vitesses. La puissance du moteur électrique, 10 kW, reste particulièrement contenue par rapport aux modèles « full hybrid » comme la Toyota Prius qui propose jusqu’à 72 chevaux de puissance en électrique.



Fonctionnant en « mild hybrid », le Renault Scenic hybride repose sur l’utilisation d’une batterie à faible voltage 48V, un système à la fois moins développé et moins onéreux que celui embarqué à bord d’une Toyota Prius. Le système hybride Renault permet essentiellement de fournir un surcroît d’accélération lors de certaines phases d’utilisation, notamment à bas régime.

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Consommation du Renault Scenic hybride

Le Renault Scenic hybrid assist affiche concrètement 8 à 10 % de consommation en moins par rapport à un diesel de puissance équivalente selon les données d’homologation fournies par le constructeur.

En cycle mixte, le véhicule annonce une consommation moyenne de 3,5 l/100 km, soit l’équivalent de 92 g CO2/km.

Commercialisation du Renault Scenic hybride

Le Renault Scenic hybride a été commercialisée en septembre 2016. Sa carrière fut courte, puisque arrêtée en septembre 2018.

Prix du Renault Scenic hybride

Assez proche d’une version diesel « classique », le Renault Scenic hybride est proposé en quatre niveaux de finition, dont deux pour professionnels.

Finitions Renault Scenic
Prix TTC
Hybrid Assist Zen 29.300 euros
Hybrid Assist Business 29.900 euros
Hybrid Assist Intens 31.900 euros
Hybrid Assist Business Intens 33.100 euros

Renault Scenic Hybrid Assist : fiche technique

Type Hybride léger
Norme antipollution Euro 6b
Nb de sièges 5 à 7
Type moteur thermique 1,5 DCI
Puissance du moteur thermique 110 ch 260 Nm
Puissance du moteur électrique 13,5 ch/10 kW – 15 Nm
Puissance combinée nc
Batterie Lithium 48V
Capacité batterie 1,31 kWh
Vitesse d’accélération (0 à 100 km/h) nc
Vitesse maximale 184 km/h
Consommation cycle urbain 3,6 l/100 km
Consommation cycle extra-urbain 4,1 l/100 km
Consommation cycle mixte 3,5 l/100 km
Réservoir 52-53 litres
Émissions CO2 92 à 94 g/km
Remorque non freinée 750 kg
Remorque freinée 1.850 kg

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