Peugeot e-3008 : 700 km d'autonomie électrique avec le bonus écologique !

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Peugeot dévoile les prix des 3008 et 5008 équipés de la grosse batterie de 96,9 kWh. Bonne nouvelle : le 3008 à grosse autonomie profite du bonus, faisant de lui une sacrée affaire.

A l’occasion du Mondial de l’Automobile (ouvert au public du 15 au 20 octobre), Peugeot lance la variante à très grande autonomie des 3008 et 5008. Ces modèles reçoivent une grosse batterie de 96,9 kWh (capacité utile). Ce qui permet au 3008 d’annoncer une autonomie en cycle mixte de 700 km ! Le 5008 promet 668 km.

La très bonne nouvelle est que Peugeot a serré les prix, du moins pour l’entrée de gamme du 3008. En version Allure, cette déclinaison « long range » coûte 46.990 €. Un tarif qui ne doit rien au hasard, c’est la limite pour avoir le bonus. Peugeot tenait donc à être dedans.

Le 3008 Allure Long Range est ainsi annoncé à 42.990 € bonus déduit, ce qui donne un rapport prix/autonomie très intéressant ! A titre de comparaison, le Scénic à grande batterie de 87 kWh coûte aussi 46.990 € avant le bonus, en finition techno, avec une autonomie WLTP de 625 km.

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En version GT, le 3008 à grosse autonomie est à 51.490 €, loin de la zone bonus donc. Le 5008 aussi en est loin, puisqu’il coûte 51.490 € en variante Allure. En GT, il coûte 55.990 €.

Pour ces modèles à grande autonomie, la batterie viendra de la gigafactory ACC (une association entre Stellantis, Total et Mercedes) située à Douvrin (Pas-de-Calais). La puissance maxi de recharge en DC est de 160 kW. Le moteur annonce 230 ch.

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Justeslail y a 2 ans

PSA ou la volonté de mal faire une tradition familiale de détruire l'environnement du diesel a électrique.

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Justeslail y a 2 ans

En VE la propulsion économise les pneus. Bon là pour cette enclume on va juste économiser l'achat

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Ducatevoil y a 2 ans

Les commentaires sont très intéressants et les avis sur ce nouveau 3008 grande autonomie clivants...
On peut effectivement discuter sur :
- le bien fondé d'une plateforme multi énergie. Certainement pas la moins lourde d'où le poids un peu excessif mais le poids n'est t'il pas toujours trop excessif sur un VE ..
- L'utilité d'une grosse batterie : si vous ne faites que de la ville, 400 kms d'autonomie suffit. Si vous partez en voyage, pour certaines personnes, ne pas à avoir à s'arrêter tous les 200 kms, c'est un confort et une tranquillité d'esprit. Alors pourquoi pas si ça peut décider un futur client de VE...
- L'empreinte carbone : quoiqu'il en soit le fait que ce soit un VE 100% français, c'est un bel exploit et c'est vraiment à souligner. On n'arrête pas de pester contre tous ces trucs Chinois, alors que diable, quand on peut avoir une voiture électrique française 100% française, même si ce n'est pas encore parfait de chez parfait, un peu fierté et d'enthousiasme !!!
On sait que le français est râleur mais là ça vire à la cécité !!!
Je ne suis pas fan de Peugeot depuis que Judas Tavares est à la manœuvre, mais force est de constater que Peugeot fait des efforts pour proposer du made in France. Alléluia...
- le prix : plutôt bien placé... mais qui fait poser question sur les prix pratiqués pour une simple e308 ?? Je rejoins certains commentaires. Comment Peugeot explique ça, sans nous prendre pour des lapins de 3 semaines ??!!
Enfin, ce que je retiens surtout, le plus important de mon point de vue, c'est l'excellente efficience de cette batterie... C'est à marquer d'une pierre blanche. 700 kms wltp avec une batterie de moins de 100 kWh dans une enclume de 2.5t .... Juste bravo
Ça prouve une fois de plus que la soi disant avance de 10 ans des Chinois n'est qu'un vaste enfumage.... Les américains l'ont prouvé avec tesla, les Coréens sont bien placés aussi en efficience avec les ioniq et les européens sont capables maintenant de faire beaucoup mieux ...
Conclusion : les chinoiseries ne sont pas une fatalité !! Les Européens font des efforts, certes pas assez, et l'on peut voir qu'ils ont les compétences techniques. Reste à améliorer encore la copie, et surtout à relocaliser le maximum de fabrication et de savoir faire en France ou tout du moins en Europe.
Ne pas oublier que nous n'en sommes qu'au début de la VE comparativement à la VT....
Et bravo à Peugeot. Ce 3008 n'est pas parfait certes, mais va dans le bons sens... côté prix aussi... Comme quoi, des fois, quand on veut on peut !!!

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