Opel Mokka électrique 50 kWh
Dernière mise à jour : 17 février 2026 à 15:07
Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
339 km
Recharge DC
100 kW
État
Arrêté
Prix
À partir de 40 850€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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Opel Mokka électrique
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L’Opel Mokka électrique de première génération disposait d’une batterie de 50 kWh pour une autonomie de 339 km.
Motorisation et performances du Opel Mokka-e
Le Opel Mokka-e est équipé d’un moteur électrique de 100 kW (136 chevaux) monté sur le train avant. Il délivre un couple maximal de 260 Nm et permet une vitesse maximale de 150 km/h.
Trois modes de conduite sont disponibles : Eco, Normal et Sport. Un mode « B » est également proposé pour renforcer la récupération d’énergie au freinage.
Batterie et autonomie du Opel Mokka-e
Le véhicule intègre une batterie lithium-ion de 50 kWh de capacité totale, dont 46 kWh utiles, installée sous le plancher. Les cellules sont fournies par CATL. L’autonomie maximale est de 322 km selon le cycle mixte WLTP.
La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km, pour un seuil de 70 % de capacité restante.
Recharge du Opel Mokka-e
Le Mokka-e peut être rechargé sur prise domestique ou borne dédiée, avec un chargeur embarqué de 7,4 kW en standard. En option, un chargeur triphasé de 11 kW est disponible.
Pour la recharge rapide, le véhicule utilise un connecteur Combo CCS acceptant jusqu’à 100 kW en courant continu (DC). Cette puissance permet de récupérer 80 % de la batterie en environ 30 minutes.
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Mon avis sur le nouveau Mokka électrique 156 CH
Je viens de faire l'acquisition du nouveau Mokka électrique 156 CH, et je dois dire que je suis globalement très satisfait. Ayant possédé auparavant une Opel électrique, la différence est flagrante : il n’y a tout simplement pas photo.
Tout est en net progrès : le système multimédia est plus fluide et intuitif, la puissance est bien au rendez-vous, avec des accélérations franches et une conduite plus dynamique. Le confort général est également en hausse, que ce soit au niveau de la tenue de route, de l'insonorisation ou de l’aménagement intérieur. On sent que le véhicule a passé un cap, tant en termes de design que de technologie embarquée. C’est clairement un cran au-dessus de ce que j’avais avant.
En revanche, un point vient ternir un peu le tableau : l’autonomie. Même si je m’y attendais un peu d’après les retours d'autres utilisateurs, je reste un peu déçu. Annoncée à 406 km, on peine à atteindre les 300 km en conditions réelles, ce qui oblige à anticiper davantage les recharges, surtout pour les longs trajets. C’est dommage, car tout le reste est très convaincant.
Malgré ce bémol, je reste content de mon choix et je pense que le Mokka électrique reste une excellente option dans le segment des SUV compacts.
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