Omoda 7 SHS-P

L’OMODA 7 est un crossover hybride rechargeable lancé en France en juillet 2026 par la marque chinoise issue du groupe Chery. Son système SHS-P associe un 1,5L turbo à un moteur électrique de 150 kW pour 279 ch combinés. L’autonomie électrique atteint 90 km, la recharge DC de 30 à 80 % se fait en 20 minutes, et l’autonomie combinée grimpe jusqu’à 1 200 km grâce à un réservoir de 60 litres. Prix unique : 38 990 € en finition Premium.

Dimensions et style

L’OMODA 7 affiche une silhouette de crossover fluide et moderne, avec des proportions généreuses : 4,66 m de long, 1,875 m de large et 1,67 m de haut pour un empattement de 2,72 m. Les jantes alliage 20 pouces, les poignées de portes affleurantes, le bandeau lumineux arrière intégré et l’essuie-glace arrière dissimulé contribuent à une silhouette épurée. Les phares full LED à 56 diodes et les clignotants à défilement complètent la signature lumineuse.

Quatre coloris sont disponibles : Blanc Khaki de série, Noir Crystal et Argent Moonlight en option à 600 €, et Gris Moonstone Mat à 900 €.

Habitacle et technologie

L’habitacle mise sur une expérience numérique haut de gamme autour d’un écran central flottant de 15,6 pouces, animé par une puce Snapdragon 8155 huit cœurs (démarrage en moins de 4 secondes). L’originalité : cet écran coulisse côté passager d’un geste à quatre doigts pour se transformer en écran de divertissement. Il est complété par un combiné d’instrumentation de 8,9 pouces et un affichage tête haute (HUD).

Les sièges avant sont chauffants, ventilés et massants de série, avec réglage électrique 10 positions (mémoire + lombaire) côté conducteur. Le coffre offre 537 litres, extensibles à 1 294 litres banquette rabattue.

L’insonorisation repose sur un double vitrage acoustique avant et arrière — configuration rare sur ce segment — et une réduction active du bruit par contre-fréquences (jusqu’à 10 dB entre 20 et 250 Hz). Les suspensions à double butée hydraulique avec silentblocs hydrauliques complètent le tableau.

Les 20 aides à la conduite de série incluent le régulateur de vitesse adaptatif, la détection des angles morts, le freinage automatique d’urgence (AEB), le stationnement automatique depuis l’écran (APA) et le stationnement à distance depuis la clé (RPA). La caméra 540° avec vision en transparence, le système audio Sony 8 haut-parleurs, le toit ouvrant panoramique, le chargeur à induction 50 W ventilé et l’accès/démarrage sans clé complètent la dotation Premium.

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Motorisation hybride rechargeable SHS-P

L’architecture SHS-P est une hybridation série : le moteur thermique 1,5L turbo (143 ch / 215 Nm) agit principalement comme générateur une fois la batterie sous 15 %, tandis que la propulsion est assurée en permanence par le moteur électrique synchrone (150 kW / 310 Nm).

Au cumul, le SUV hybride rechargeable d’Omoda développe 279 chevaux et 365 Nm. Le 0 à 100 km/h est donné pour 8.4 secondes.

Autonomie et recharge

L’OMODA 7 PHEV privilégie le mode électrique au quotidien : avec 90 km d’autonomie WLTP, il couvre la grande majorité des trajets domicile-travail sans toucher au réservoir. Une fois la batterie sous 15 %, le système SHS-P bascule automatiquement en mode hybride : le moteur thermique prend le relais comme générateur, sans que le conducteur n’ait à intervenir.

Grâce au réservoir de 60 litres, l’autonomie combinée atteint jusqu’à 1 200 km, ce qui en fait l’un des PHEV les plus endurants de son segment. La recharge AC plafonne à 6,6 kW, pour une charge complète en 4h30 sur Wallbox. La recharge rapide DC à 40 kW permet de passer de 30 à 80 % en seulement 20 minutes.

L’OMODA 7 dispose également de la fonction V2L (Vehicle-to-Load) à 3,3 kW, permettant d’alimenter des appareils électriques directement depuis le véhicule.

Commercialisation et prix

L’OMODA 7 est disponible en une unique finition Premium à 38 990 €, ou en LOA à 459 €/mois sans apport (48 mois, 40 000 km). La garantie constructeur est de 7 ans ou 150 000 km (entretien réseau requis au-delà de 2 ans). La batterie et l’unité d’entraînement sont couvertes 8 ans ou 160 000 km, avec maintien à 75 % de capacité minimale.